Uma das grandes vedetes homologadas para participar do “GT3 Brasil Championship”, que será realizado no início deste ano (em data a ser confirmada), é, sem sombra de dúvida, o Ford GT, reedição do lendário e carismático Ford GT40, que fez fama mundial nas pistas na década de 60.
O modelo está sendo ansiosamente esperado não só por sua história, mas também para vê-lo em confronto direto com Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Aston Martin e demais mitos da indústria automobilística que participam da categoria.
Durante sua apresentação, a Ford reproduziu o mesmo padrão de pintura usado nos tempos em que o GT40 corria o Campeonato Mundial de Endurance com o patrocínio da Gulf, empresa petrolífera francesa, que tornou seu nome mundialmente difundido com as conquistas obtidas pelo carro. O GT40 foi vencedor, entre outras conquistas, das míticas 24 Horas de Le Mans, 24 Horas de Daytona e 12 Horas de Sebring.
Se de um lado o modelo atual tem aparência semelhante a de 40 anos atrás, de outro ele não compartilha das dimensões do modelo anterior de corrida. As linhas foram refinadas e expressam proporções modernas e um excelente desenvolvimento aerodinâmico de superfície.
Além disso, o bólido incorpora a mais moderna tecnologia existente no mercado. Por exemplo, em substituição ao chassi de aço do tipo honeycomb-composite tubes usado nos anos 60, a Ford desenvolveu um leve e eficiente chassi de alumínio.
O motor V8 de 5,4 litros tem bloco e cabeçote de alumínio, 32 válvulas e turbo intercooler. Com 500 cv de potência, a unidade foi capaz de levar o Ford GT a ultrapassar os 320 km/h na famosa reta Mulsanne, em Le Mans, na França. O câmbio é manual de seis marchas.
A paixão despertada pelo GT40 de quase 40 anos atrás em breve poderá ser revivida pelo novo Ford GT nas pistas dos vários campeonatos de GT3. A versão brasileira do torneio tem início previsto para este ano.
____________________
Ficha Técnica*
• Chassi de alumínio
• Comprimento: 4.613 mm
• Largura: 1.950 mm
• Altura: 1.106 mm
• Entreeixos: 2.710 mm
• Motor:
• Bloco e cabeçote de alumínio, V8 DOHC, 32 válvulas, turbo e intercooler
• Diâmetro e Curso: 90,2 mm x 105,8 mm
• Capacidade cúbica: 5,4 litros,
• Potência: 500 cv a 5250 rpm
• Torque: 69,1 kgfm a 3.250 rpm
• Câmbio Manual: 6 marchas
• Freios: Pinças com 6 pistões
• Discos: material cerâmico
• Rodas e pneus: diateiras: 245/45R18; traseiras: 285/45R18
*Dados obtidos do modelo GT40 Concep apresentado pela Ford.