O número de bauruense que possui carro está crescendo ano a ano, mas ainda é menor que a média do Estado de São Paulo. Em 2002, havia um veículo para cada 3,85 habitantes. Em 2006, um carro para 3,59 pessoas, mostra levantamento da Fundação Sistema Estadual de Análise de Dados (Seade). No período, a frota do Estado de São Paulo cresceu 20,8% e a de Bauru, 14,3%. Em 2002, eram 4,46 pessoas para cada carro no Estado, índice que reduziu para 3,92 habitantes por veículo.
É que a população bauruense cresceu acima da média do Estado. Ao passo que o número de habitantes da cidade aumentou 6,7%, o montante populacional estadual cresceu 6,1% durante o período.
Em 2002, Bauru possuía 326.391 habitantes e frota total de 84.726 automóveis e 17.978 motos. Na época, existiam 3,85 pessoas para cada carro na cidade. Já em 2006, a população saltou para 348.136, a quantidade de automóveis passou para 96.859 e a de motos chegou a 29.355, o equivalente a um carro para cada 3,59 cidadãos bauruenses.
Já a população do Estado saltou de 38.123.695 para 40.484.029 de 2002 para 2006. A frota de carros subiu de 8.555.696 para 10.340.007, enquanto as motos eram 1.450.858 e passaram para 2.425.405. A proporção de carros por habitante subiu de 4,46 para 3,92 durante todo o período.
Mesmo com o crescimento da relação carro/habitante em ritmo menor em comparação com o restante do Estado, Bauru possui uma das melhores médias. Dos 645 municípios de São Paulo, Bauru é a 25.ª cidade com a melhor proporção.
Além de São Paulo e das cidades conurbadas com a metrópole, Campinas e os municípios vizinhos, Ribeirão Preto, São José do Rio Preto e Catanduva possuem médias superiores a Bauru.
De acordo com o economista Reinaldo Cafeo, o crescimento da população não induz que o número de carros da cidade cresça na mesma proporção. Ele analisa que os dados refletem a condição socioeconômica das diversas regiões.
“Os números indicam que a classe média alta das cidades com índices superiores em relação a Bauru são mais consistentes, tendo mais capacidade de acesso a esse bem. Além disso, revela também que tais cidades possuem quantidade maior de recursos disponíveis e conseqüentemente economia mais forte”, explica.
Segundo o delegado da 5.ª Circunscrição Regional de Trânsito (Ciretran) em Bauru, Adib Jorge Filho, a frota de carros na cidade manteve crescimento percentual semelhante durante o período, exceto em 2005, quando caiu 2%.
Adib ressalta que o crescimento de motocicletas foi mais acentuado. O delegado acredita que isso ocorreu devido a fatores sociais, econômicos e também a características peculiares da cidade.
“Bauru é reconhecidamente uma cidade universitária. O perfil do usuário de motos da cidade é basicamente formado por jovens, que não possuem alto poder aquisitivo e encontram mais facilidade para adquirir motos ao invés de carros. Hoje existem planos de pagamento em até 72 meses, por exemplo”, opina.