O Golf sempre foi um dos modelos de maior sucesso de vendas da Volkswagen. E para manter esse desempenho, e preparar-se para enfrentar a concorrência que promete esquentar esse ano no segmento com o lançamento do Fiat Punto, a montadora resolveu dar um “banho de loja” no veículo, que chega ao mercado reestilizado e com as mesmas qualidades que o consagraram, como a excelente dirigibilidade e o conforto.
As primeiras mudanças já podem ser notadas por fora. A frente recebeu novos fários, que foram redesenhados e deslocados para as extremidades. Mais amplo e esculturado, o novo conjunto de grade e pára-choque foram inspiradas no “V”, já usado em toda família, e no “W” da marca. Já a traseira foi claramente inspirada na perua SpaceFox. As lanternas, mais destacadas dentro do conjunto ótico, ganharam formas arredondadas e o vidro da tampa traseira ficou maior.
Na parte interna, o modelo também recebeu elementos que realçam a esportividade e o conforto. O novo cluster de instrumentos combinados no painel, volantes e itens metálicos fortalecem a sensação de cockpit esportivo, além de contar com padrões diferenciados de acabamento e de cor dos bancos.
O modelo será comer-cializado em quatro opções de acabamento: Golf 1.6/Golf 2.0, Golf 1.6 Sportline, Golf 2.0 Comfortline e Golf GTI. A novidade é a versão Sportline, que retoma o conceito das séries especiais Generation e Flash.
A opção de entrada é o motor 1.6 litro 8V Total Flex, que desenvolve 101 cv (quando abastecido só com gasolina) ou 103 cv (álcool). Com ele, o Novo Golf acelera de 0 a 100 km/h em 11,6 segundos (gasolina) ou 11,4 s (álcool), e alcança velocidades máximas de 187 km/h (gasolina) ou 188 km/h (álcool). Outro propulsor disponível é o motor 2.0 litros 8V a gasolina, que entrega potência máxima de 116 cv, que leva o modelo de 0 a 100 km/h em 10,4 s e desenvolve a máxima de 195 km/h.
Na oferta de motores, a novidade é o 1.8 Turbo 20 V a gasolina, da versão GTI, que passou a oferecer desempenho ainda mais empolgante quando abastecido com gasolina de alta octanagem. A potência do novo Golf GTI saltou para 193 cv e, agora, o modelo agora acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e alcança velocidade máxima de 231 km/h. É o carro de série mais rápido fabricado no Brasil.
O modelo também conta com quatro alternativas de transmissão - as manuais MQ200 (motor 1.6) e MQ 250 (motores 2.0 e 1.8 turbo), de cinco velocidades; a automática que equipa o motor 2.0, de quatro velocidades; e a Tiptronic (motor 1.8 turbo), de cinco velocidades.
O Novo Golf já vem de série, em todas as versões de acabamento, com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, travamento elétrico à distância, alarme antifurto, sensor de estacionamento, porta-óculos e sistema de rastreamento via satélite. Além do branco Cristal, vermelho Tornado, preto Ninja, prata Reflex, azul Místico, cinza Urban e preto Magic, já presentes no modelo, o Novo Golf traz duas novas cores: o azul Petróleo e o amarelo Ímola.
O modelo chega ao mercado com os seguintes preços: R$ 48.990,00 (1.6), R$ 52.990,00 (1.6 Ssportline), R$ 56.300,00 (2.0), R$ 65.665,00 (2.0 Comfortline) e R$ 90.490,00 (1.8 GTI).
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Você sabia que...
• Com quase 25 milhões de unidades vendidas, o Golf é o 2º carro de maior sucesso em toda a história da indústria automotiva mundial.
• Primeira versão do Golf vendida no Brasil, em 1994, o Golf GTI era importado do México. Anos mais tarde, em 1999, o México seria o primeiro país estrangeiro a receber o Golf brasileiro.
• Construída para fazer o Golf, a fábrica de São José dos Pinhais foi inaugurada em janeiro de 1999, com a presença do presidente Fernando Henrique Cardoso, no auge da crise da desvalorização do Real.
• Reunido em Paris, em 1989, um grupo de jornalistas especializados de 37 países elegeu o Golf “O Automóvel do Século”.
• Em sua primeira versão, o Golf era equipado com propulsor a gasolina 1.1 litro de 50 cv.
• A versão mais potente e veloz do Golf já criada é o Golf R32, que na versão atual desenvolve uma potência de 250 cv, acelera de 0 a 100 km em 6,2 segundos e alcança uma velocidade máxima de 250 km/h.
• O Golf R32 é equipado com um motor exclusivo de 3,2 litros de 6 cilindros e 24 válvulas.
• A Volkswagen comemorou os 30 anos do Golf GTI em 2006, lançando uma edição especial do modelo, o Golf GTI Edition 30, com motor turbo de 2 litros e injeção direta de combustível, com 230 cv.
• Em novembro de 2002, o Golf foi o carro escolhido para a introdução de um sistema inovador de transmissão: o câmbio automático esportivo DSG, de seis velocidades e dupla embreagem.
• Somando 1,2 milhão de unidades vendidas, o Golf Station Wagon foi lançado pela primeira vez em 1993. Uma nova versão do modelo foi exibida este mês no Salão de Genebra (também denominada de Jetta Variant).
• Além da alusão ao golfe (esporte) e ao status que ele representa, o nome do carro deriva originalmente da palavra “Golf-Strom” (corrente do Golfo), a corrente de ar quente e úmida que parte do Golfo do México, atravessa o Atlântico e ameniza o clima na Europa Ocidental.
• Lançado na Europa em 1976 e nos Estados Unidos em 1983, o Golf GTI foi o primeiro hatchback compacto esportivo criado pela indústria automotiva mundial. Com motor de 1.6 litro, o modelo desenvolvia 110cv de potência.
• Nos Estados Unidos, o nome original do Golf é “Rabbit” (coelho), que foi resgatado novamente em 2006 com ótima aceitação do mercado.
• A primeira geração do Golf ainda é produzida na África do Sul, nas versões Golf Citi (hatch) e Caddy pick-up.
• Fabricada em parceria com a Karmann Ghia, a primeira geração do Golf Cabriolet foi apresentada aos jornalistas no final de 1979 em Saint Tropez e começou a ser vendida na Europa em 1980.
• Na 2ª geração do Golf (em 1990), foi lançada a primeira versão off-road do modelo. Ela tinha suspensão elevada, tração nas quatro rodas, quebra-mato e estepe externo fixado na tampa traseira. O modelo foi batizado com o nome de Golf Country.
• Nos anos 90, a Volkswagen patrocinou três turnês européias de importantes bandas de rock, aproveitando para lançar as edições especiais Golf Pink Floyd Edition, Golf Rolling Stones Edition e Golf Bon Jovi Edition.
• Além de ser a base para o Novo Golf brasileiro, o Golf Geração IV também recebeu novo design na China, onde continua sendo fabricado e vendido com sucesso.
• As três primeiras gerações do Golf foram apresentadas pela primeira vez aos jornalistas em Munique, sul da Alemanha.
• Lançado em 1974, o Golf alcançou em apenas dois anos o seu primeiro milhão de unidades vendidas.
• Em 1991, logo após a reunificação da Alemanha, a Volkswagen se apressou em produzir o Golf também na antiga Alemanha Oriental, na cidade de Mosel.
• A campanha publicitária de lançamento do Golf brasileiro, veiculada em 1999, recebeu a seguinte assinatura: “Golf, agora produzido no Brasil do jeitinho alemão”.
• Em abril de 2003, a Volkswagen lançou no Brasil o Golf GTI VR6, com motor de 6 cilindros e 24 válvulas, que desenvolvia uma potência de 200 cv. Exclusivíssima, a edição foi limitada a 99 unidades.