Ao contrário do que leitores de Ribeirão Preto especularam durante esta semana, a resistência do pavimento do aeroporto de Bauru é maior na comparação com o equipamento de Ribeirão Preto. A informação, de origem técnica, é do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp), que administra o aeroporto local Moussa Tobias.
Conforme as informações técnicas, em Bauru a pista tem número de classificação do pavimento equivalente a 42 toneladas, contra PCN 34 de Ribeirão Preto e não PCN 51 como chegou a ser divulgado naquela cidade. Isto significa, segundo os dados do órgão estadual, que a pista de Bauru tem maior capacidade de absorção de peso por metro quadrado das aeronaves.
A informação chegou ao secretário Municipal de Desenvolvimento, Walace Sampaio, ainda durante a audiência na Anac, ontem. “Nós temos elementos comparativos para demonstrar à Anac que o aeroporto de Bauru tem melhores e viáveis condições de receber o terminal de cargas, sendo estratégico para a logística de transporte aéreo do País e o dado sobre o tipo de piso para pousos e decolagens acrescenta-se a outros ”, disse.
Antes disso, o secretário já havia elencado outros elementos. “A pista do novo aeroporto de Bauru tem 2.100 metros, mas já com área de expansão e projeto definido para mais 600 metros, uma das necessidades para transporte de carga. Já em Ribeirão, o aumento da pista esbarra na área urbana que circunda o local e aqui o aeroporto está em área rural e sem necessidade de desapropriações. Lá também não há estudo de impacto ambiental aprovado, como em Bauru”, elencou.
Por esta razão, tecnicamente a opção por Bauru seria mais adequada. “Com a expansão já prevista para a pista em Bauru, restará a instalação de galpão que em geral ocorre através de destinação de área com a construção sendo realizada pela iniciativa privada, o que reduz em muito o custo. Não nos prendemos a muitos pontos técnicos mas não há dúvida que a informação sobre a ligação de Bauru com o controle aéreo instalado em Curitiba veio reforçar os argumentos”, acrescentou por telefone ontem.
Além desses fatores, a pista do aeroporto de Bauru tem largura de 45 metros, contra 35 metros de Ribeirão. A área local destinada ao equipamento conta com 446 hectares para instalações, contra 161 hectares de Ribeirão Preto em razão da expansão de moradias ao redor daquele equipamento.