• Leves retoques
Para marcar a chegada do novo propulsor 2.8 FSI ao A8, a Audi promoveu uma discretíssima mudança visual no sedã, que será mostrado no Salão de Frankfurt, em setembro. Por fora, a grade frontal ganha frisos cromados verticais ou horizontais, dependendo da versão. Os faróis de neblina, antes redondos, passam a ser retangulares. As rodas de alumínio ganharam novo desenho. Os retrovisores laterais passam a ter luzes de direção integradas.
Mas a maior novidade é mesmo o propulsor 2.8 litros V6 FSI, com injeção direta de combustível e comando de variação de abertura das válvulas. Ele equipa a versão de entrada do sedã grande e rende 210 cv de potência e um torque máximo de 28,5 kgfm, despejado nas rodas dianteiras entre 3 mil e 5 mil giros. De acordo com a Audi, o novo trem de força leva o A8 de zero a 100 km/h em 8 segundos. E além do comportamento ligeiramente esportivo, segundo a marca o propulsor garante um baixo consumo de gasolina, com média de 12 km/l na cidade.
Além desse propulsor, a Audi mantém em linha a unidade de 6.0 litros e 12 cilindros em “W”, de 450 cv e tração Quattro, um motor turbo-diesel 4.2 e tração integral Quattro, de 326 cv, e ainda o motor 4.2, a gasolina, de 335 cv e tração dianteira.