A Casa Civil do governo do Estado de São Paulo já discute a inclusão da duplicação da avenida Nações Unidas, a Nações Norte, no programa de concessão de rodovias que será anunciado em algumas semanas. A negociação depende de acordo com a empreiteira Camargo Corrêa, para evitar que a discussão sobre licitação antiga realizada para a obra prevaleça. Se o acordo for viabilizado, o governo do Estado deve incluir a Nações Norte como uma das exigências do programa de concessões.
A discussão dentro do governo estadual foi iniciada pelo deputado estadual Pedro Tobias (PSDB) e pelo vereador Marcelo Borges (PSDB), que convenceram o Estado de que esta é uma das prioridades de Bauru. “A Nações Norte foi autorizada no ano passado, mas não conseguiu ser viabilizada por uma questão jurídica. A Camargo Corrêa paga a caução (garantia) da obra desde que ela foi licitada, há muito tempo e por isso ela defende a manutenção do contrato. Mas no Tribunal de Contas a consulta foi de que a licitação é antiga e precisaria ser realizada novamente. Este problema de validade da licitação está sendo discutido. Se ele for superado é possível chegar a um acordo”, explica o deputado.
O sub-secretário da Casa Civil do governo do Estado, Rubens Cury, confirmou a negociação. “A Casa Civil está trabalhando neste assunto e o secretário Aloíysio Nunes Ferreira está entusiasmado com a possibilidade de se incluir a Nações Norte no processo, porque é um trecho de avenida que interliga praticamente duas rodovias ao redor de Bauru, se viabilizado. A idéia é estabelecer um acordo para deixar a obra livre e inclui-la como contrapartida na concessão rodoviária”, menciona.
Conforme o secretário Estadual dos Transportes Mauro Arce antecipou ao JC na semana passada, o governo decidiu abrir concessão com instalação de praças de pedágio em dois lotes na Rondon (SP 300). Um vai de Salto a Guarantã, passando por Bauru. E outro, de Guarantã até a divisa com o Mato Grosso, perto do município de Castilho.
Pelo projeto de concorrência, quem vencer a concessão do trecho de Salto a Guarantã fica com a obrigação de realizar obras complementares. Uma delas é a de completar a duplicação da rodovia Bauru-Marília a partir de Duartina. A outra, em discussão, é a inclusão da interligação rodoviária no entorno urbano de Bauru através da duplicação da Nações Norte.