Empresários de Bauru e de todo o Estado de São Paulo que mantêm relações comerciais com a Bolívia podem contar com uma nova opção para o transporte de cargas industrializadas. Trata-se de uma operação colocada em prática pela América Latina Logística (ALL) - que administra a malha ferroviária da região - que utiliza os modais ferroviário e rodoviário para interligar Bauru diretamente ao país vizinho.
A operação consiste na captação da carga diretamente na empresa exportadora, por meio da locomoção rodoviária, até o terminal existente na Estação Aduaneira Interior (Eadi) de Bauru, onde a carga é transbordada e segue por ferrovia até a fronteira com o país vizinho. Todo o trâmite alfandegário é realizado pela própria ALL. A entrada dos vagões na Bolívia é realizada em parceria com a Ferrovia Oriental, que retira os vagões em Corumbá e os leva até Quijarro.
De acordo com a assessoria de imprensa da ALL, essa nova solução logística oferecida pela operadora ferroviária é válida para empresas localizadas em qualquer cidade do Estado de São Paulo. A carga será colocada num caminhão, que fará seu transporte até a Eadi de Bauru para, então, seguir até seu destino final. A antiga operadora da malha ferroviária que corta a região, Brasil Ferrovias, já oferecia o transporte até a Bolívia, mas o cliente precisava levar a carga até a estação intermodal.
Com a utilização dos dois meios de transporte, a assessoria de imprensa da ALL afirma que a empresa já aumentou em 50% a movimentação de cargas para a Bolívia, passando de 7,5 mil toneladas/mês no primeiro semestre de 2006 para 15 mil toneladas em setembro deste ano.
“A grande diferença entre o serviço prestado pela antiga operadora e a ALL é que nós captamos a carga do cliente em qualquer local. Oferecemos a logística do transporte rodoviário até Bauru, quando a carga é colocada em vagões e segue até a Bolívia”, explica Bruno Lino, da Gerência de Negócios Industrializados.
Além disso, a ALL está investindo na captação de produtos para retorno (Bolívia/Brasil), o que aumenta a produtividade e eficiência dos ativos. Neste caso, a empresa também oferece toda a solução logística, levando a carga até o terminal do cliente. Atualmente são transportadas cerca de 2 mil toneladas/mês da Bolívia para Bauru.
“Os principais produtos transportados neste corredor são os siderúrgicos e bens de consumo na ida e minério boliviano na volta. Mas estamos abertos para o transporte de praticamente todo o tipo de cargas. Para isso, a empresa possui um Centro de Projetos de Vagões, com pessoal qualificado para desenvolver ativos para o transporte de praticamente qualquer tipo de produto”, observa Lino. A previsão da empresa é atingir 20 mil toneladas/mês no fluxo até o final de 2007.
O novo serviço prestado pela ALL viabiliza a entrada de todas as empresas brasileiras no mercado boliviano, país que possui economia em expansão, com crescimento previsto para este ano de 5%. Somente no Brasil, são percorridos 1.300 quilômetros. O tempo de trânsito completo da carga é de uma semana.
Investimentos
Segundo a assessoria de imprensa da empresa, para viabilizar este transporte a ALL investiu em tecnologia, manutenção da via permanente, reforma de vagões e locomotivas. Para este ano o investimento está sendo de aproximadamente R$ 550 milhões em toda a sua malha.
Serão recuperadas 40 locomotivas e 1.800 vagões da frota morta da antiga Brasil Ferrovias, além da troca de 20 mil toneladas de trilhos e instalação de 340 detectores de descarrilamento. De junho a dezembro do ano passado, a empresa investiu R$ 120 milhões no trecho da antiga Brasil Ferrovias (ferrovias Ferroban, Ferronorte e Novoeste). Para 2008, a previsão é que sejam substituídos os trilhos de grande parte do trecho, além da troca de outros 130 mil dormentes.
Também foram instalados computadores de bordo em todas as locomotivas para aumentar a segurança na condução dos trens. Somente em tecnologia, neste ano serão investidos R$ 14 milhões.
Os novos recursos serão direcionados à implementação e instalação da segunda versão do Computador de Bordo de Locomotiva (CBL) e do Translogic, do Sistema de Via Permanente e do Centro de Controle de Pátios, em 20 novos pátios.
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Estrutura
Maior empresa de logística da América Latina e maior companhia ferroviária do Brasil, a ALL possui uma malha de 20.495 mil quilômetros de extensão, que abrange os Estados do Paraná, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, São Paulo, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul no Brasil e as cidades de Paso de los Libres, Buenos Aires e Mendoza, na Argentina. Opera uma frota de 960 locomotivas e 27 mil vagões, além de cerca de 1,4 mil veículos entre próprios e agregados.
Em maio de 2006, a ALL comprou as operações da Brasil Ferrovias, tornando-se a maior companhia ferroviária do País. Estendeu seu negócio aos Estados de Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, ampliou sua atuação no Estado de São Paulo e passou a ter acesso ao Porto de Santos, o mais importante do País.