Duas estradas da região de Bauru estão entre as quatro melhores do País conforme estudo divulgado ontem pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O ranking CNT avaliou 109 estradas brasileiras e classificou a Bauru-Itirapina (SP-225) e o trecho que compreende Iaras-Espírito Santo do Turvo (SP-280 e SP-225) como ótimos, com notas 98,8 e 97,6 respectivamente.
As duas estradas só estão atrás do trecho Limeira-São José do Rio Preto (SP-310/BR-364), com avaliação 99,9, e Barretos-Bueno de Andrade (SP-326/BR-364), que recebeu 99 no estudo.
Conhecida como Bauru-Itirapina, a estrada passa por importantes municípios da região de Bauru. No trecho Bauru-Jaú, a SP-225 é denominada Comandante João Ribeiro de Barros e corta Pederneiras, Itapuí, dá acesso a Boracéia, Macatuba, Lençóis Paulista, Igaraçu do Tietê e Barra Bonita. A rodovia é completamente duplicada e possui uma praça de pedágio no quilômetro 199, em Pederneiras.
A rodovia que liga Jaú a Itirapina leva o nome de Engenheiro Paulo Nilo Romano é está em fase final de duplicação. Há obras entre os quilômetros 139 e 144, em Brotas. A ponte sobre o rio Jacaré-Pepira ganha reforço estrutural e passa por alargamento. Nesta semana, devem começar os serviços de restauração da pista antiga, entre os quilômetros 137 e 144. Entre os principais municípios servidos pela estrada estão Dois Córregos, Torrinha, Brotas e Itirapina.
Ligando São Paulo à região de Bauru, a Castelo Branco (SP-280) interliga Iaras a Espírito Santo do Turvo, Santa Cruz do Rio Pardo, Ourinhos, Bernardino de Campos e Cerqueira César entre outras.
A Pesquisa Rodoviária CNT 2007 mostra que 74% das estradas federais apresentam algum problema de pavimentação, sinalização ou de geometria (desnível na pista). O estudo avaliou 87 mil quilômetros de estradas em todo o Brasil, entre rodovias federais, estaduais ou sob concessão.
O Estado de Roraima é o que apresenta o pior quadro, com 68,9% das rodovias consideradas ruins ou péssimas. As estradas em melhores condições estão no Estado de São Paulo, onde 73,3% foram classificadas como boas ou ótimas.
De acordo com a pesquisa, as dez melhores rodovias brasileiras são privatizadas, todas no Estado de São Paulo. A pior rodovia fica no município de Açailândia (MA).
Entre os resultados, segundo a CNT, o levantamento mostra que 54,5% da malha rodoviária analisada teve o pavimento avaliado como em estado regular, ruim ou péssimo; 65,4% da extensão pesquisada tem sinalização com problemas; 37,5% não possui placas de limite de velocidade; e 8,5% das estradas possuem placas total ou parcialmente cobertas por mato.
As equipes também pesquisaram a existência de infra-estrutura de apoio rodoviário - como praças de pedágios, borracharias e postos da Polícia Rodoviária, entre outros. Do total pesquisado neste ano, 10,5% (9.211 km) obteve classificação como ótimo; 15,6% (13.682 km), bom; 40,8% (35.710 km), regular; 22,1% (19.397 km), ruim; e 11% (9.592 km), péssimo.