São Paulo - A gestão Gilberto Kassab (DEM) implanta hoje uma restrição mais severa aos caminhões que circulam de dia em São Paulo - que promete ser a principal aposta do prefeito contra a deterioração do trânsito às vésperas das eleições.
A medida proíbe a circulação de boa parte dos veículos pesados na maioria do centro expandido das 5h às 21h e deve começar com turbulências.
Além de muitos comerciantes e transportadores não terem ainda programado alterações em suas entregas devido à expectativa de um recuo de última hora de Kassab, está previsto para hoje um protesto contra as novas restrições.
Manifestação
O Sindicato dos Condutores em Transportes Rodoviários de Cargas Próprias de São Paulo diz que fará uma manifestação a partir das 11h, ameaçando usar 200 caminhões para congestionar algumas grandes vias.
A entidade afirma que os veículos circularão de forma lenta, em comboio, para prejudicar a fluidez. Também anuncia a realização de piquetes no trânsito da cidade.
Segundo o sindicato, um grupo sairá com seus veículos da zona sul. Outro, da zona norte.
Os caminhões devem entrar na área restrita e ficarão sujeitos à multa. “É ditadura se nos multarem’’, diz Almir Macedo, presidente da entidade. “Vamos fazer um protesto por dia se for necessário.’’
O sindicato diz que a restrição aos caminhões deverá provocar desemprego e desabastecimento na capital paulista.
Trânsito
A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) prevê a retirada de circulação de 85 mil dos 210 mil caminhões no centro expandido logo nos primeiros dias - e 100 mil a partir de agosto-, com melhoria da fluidez dos carros entre 14% e 17%.
Uma parcela da redução dos congestionamentos nos próximos dias, no entanto, deverá estar ligada diretamente aos próprios veículos de passeio, por conta das férias escolares do meio do ano.
A nova lei prevê que os caminhões não possam circular numa área de 100 quilômetros quadrados das 5h às 21h.
Há algumas exceções, estimadas em até 10%, como coleta de lixo, transporte de valores e serviço de mudanças.
Até a semana passada os caminhões de médio e de grande porte já enfrentavam limitações entre as 10h e as 20h numa área próxima de até 25 quilômetros quadrados.
Mas, além da ampliação do espaço com restrição, incorporando bairros como Moema e Perdizes, os VUC (Veículo urbano de Carga, com até 6,30 de comprimento), também serão atingidos então a partir de hoje.
Data
Até 31 de julho, eles serão submetidos a um revezamento para circular de dia (placa par só nos dias pares e placa ímpar nos dias ímpares) - além de terem de cumprir as regras do rodízio municipal de veículos.
Entre agosto e novembro, a proibição de circulação diurna será para todos os VUC nas horas de pico, mas, das 10h às 16h, eles podem seguir se revezando conforme placa par e ímpar.
A partir de novembro, a proibição será total, igualando a condição dos caminhões pequenos à dos grandes e médios.
A gestão do prefeito Kassab promete uma fiscalização dura das novas regras, em parceria com a Polícia Militar.
O valor das multas em um dia pode chegar a R$ 1.362,08 no caso dos VUC.
A fiscalização será dividida em 16 células, onde a PM e a CET agirão em conjunto para evitar a criação de rota de fuga.
A CET, porém, não aumentará a quantidade de agentes nas ruas para fiscalizar as medidas - além dos cerca de 300 marronzinhos que já atuam na área restrita, 200 agentes da zona azul multarão os caminhões em circulação.
O setor de transporte de carga cogita uma guerra na Justiça com a prefeitura contra as novas restrições aos caminhões.
Indignação
Manoel de Souza Lima Jr., vice-presidente do Setcesp (sindicato das transportadoras), afirma que ainda está preferindo a negociação “amigável’’, porém ele diz que: “Temos tudo preparado para entrar com uma ação judicial.’’
Reunidos há dez dias em um evento da entidade, cerca de 500 empresários do setor debateram diversas alternativas.
Uma das propostas mais bem recebidas foi a de cada empresário ou sindicato, a partir dos prejuízos que tiver, tais como investimentos em renovação de frota, contratação de pessoal, atrasos nas entregas ou aumento de preços, solicitar à Justiça, por meio de uma série de mandados de segurança, a liberação dessas restrições para os caminhoneiros.