• Só vapor
A Nissan levou recentemente ao circuito de Nürburgring, na Alemanha, para testes o protótipo X-Trail FCV, sigla de Fuel Cell Vehicle. A intenção era testar o desempenho do SUV médio equipado com um propulsor movido a célula de combustível. E os resultados foram surpreendentes. Com energia gerada por meio de uma reação eletroquímica entre hidrogênio e oxigênio, o X-Trail FCV atravessou os 20,8 km de extensão da pista alemã expelindo apenas vapor d’água, sem a emissão de gases poluentes. Com a unidade de força, capaz de gerar 120 cv de potência e 28,5 kgfm de torque, o protótipo é capaz de alcançar a máxima de 150 km/h, de acordo com a montadora nipônica. Um exemplo real na caçada por veículos menos poluentes ou que usam combustíveis não-fósseis.
• Ajustes produtivos
A BMW estuda parar a produção do Z4 roadster na Carolina do Sul, nos Estados Unidos. A marca bávara já suspendeu as exportações do Z4 para vários mercados. A próxima geração, no entanto, está prevista para 2010, e tudo indica que a produção do novo modelo será feita na unidade de Regensburg, na Alemanha. Este seria também um jeito de a montadora lucrar mais com a exportação dos veículos para a América do Norte.
• Oscar verde
Em tempos onde o marketing ecológico virou unanimidade na indústria automotiva, a revista britânica “What Car?” e a empresa de seguros Warranty Direct premiaram os carros com menores níveis de consumo e emissão de gases poluentes vendidos no Reino Unido. Os vencedores do concurso “Green Car of The Year 2008” - Carro Verde do Ano 2008, em português - foram anunciados no primeiro dia do Salão do Automóvel de Londres. O grande campeão foi o Ford Focus 1.6 TDCi, versão turbo-diesel do hatch médio europeu, que em breve cederá a “casca” ao modelo fabricado na Argentina e vendido no Brasil. Outros que se destacaram em suas categorias foram o C4 Picasso 1.6 HDi SX e o C5 1.6 HDi VTR , ambos da Citroën. Já a BMW e a Toyota foram premiadas pelos avanços na redução da dependência dos combustíveis fósseis.