Um relatório enviado ao Brasil pela FAA (Federal Aviation Administration), órgão governamental americano de aviação civil, comprovou que o bimotor que caiu em Bauru no último dia 12 estava em plenas condições de funcionamento. Embora a aeronave tivesse mais de 30 anos de uso, havia sido aprovada recentemente em todos os testes exigidos pela entidade, que é responsável pela regulamentação do espaço aéreo americano, bem como a fiscalização de seus fornecedores.
Na manhã de ontem, o advogado Hamilton Munhoz, procurador do piloto que morreu no acidente, se reuniu com técnicos da Força Aérea Brasileira (FAB) e com a seguradora da aeronave, em São Paulo, para analisar as informações enviadas pela FAA. “Como os documentos confirmaram que a aeronave estava em dia com as revisões e manutenções, as investigações agora devem recair sobre o piloto”, informa, destacando que o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da FAB, continua apurando o caso.
O comandante Antônio Carlos Mendonça Campos, 63 anos, morreu depois que o bimotor que pilotava, um King Air B100, caiu em uma região de eucaliptos às margens da rodovia Marechal Rondon, entre Bauru e Agudos. No próximo dia 9 de novembro, familiares e amigos jogarão suas cinzas sobre o Aeroporto Campo de Marte, na Zona Norte de São Paulo, atendendo a um pedido que ele havia feito antes de morrer.