Objeto do desejo
As pick-ups e utilitários esportivos podem ter perdido parte de seu “appeal” para os consumidores norte-americanos, mas continuam despertando desejos aos “amigos do alheio”. Pelo menos é o que revela o estudo do Highway Loss Data Institute, organização filiada ao instituto de segurança veicular dos Estados Unidos – IIHS –, criado por seguradoras para analisar perdas veiculares. O novo relatório contempla os veículos fabricados entre 2005 e 2007 e revela que o modelo mais roubado é o utilitário esportivo de luxo Cadillac Escalade ESV – versão alongada. Ele fica “à frente” da pick-up Ford F-250 em sua versão Super Crew – cabine dupla. Em terceiro, ficou o Escalade versão curta.
O Escalade é um dos símbolos dos “sport utilities” norte-americanos. Construído sobre a plataforma do SUV Yukon, da GMC, o modelo foi o primeiro do gênero a ostentar o símbolo da marca Cadillac. Mas nem só os grandalhões são visados. Na lista dos dez mais roubados, há três carros de passeio: o Dodge Charger e Magnum, que ocupam, respectivamente, o quarto e sétimo lugares, e o conversível esportivo Honda S2000, o décimo colocado. A Ford F-350 SuperCrew ficou em quinto, em sexto o Hummer H2 Pick-up, em oitavo o H2 SUV e em nono, o Dodge Durango. No outro extremo da lista, está o Mercedes-Benz Classe E, o modelo menos roubado do país.
Disputa quase interna
Um novo produto da Hyundai passa a ser cogitado para fabricação no Brasil. Trata-se do Elantra, que pode ganhar uma linha de montagem na planta que a montadora quer erguer em Piracicaba, no interior de São Paulo. O sedã médio, porém, depende de negociação entre o fabricante sul-coreano e o Grupo Caoa, representante e importador oficial da marca no país. Tudo porque, no contrato de construção da fábrica goiana de Anápolis, ficou acertado que o Grupo Caoa produziria por lá, além do utilitário HR – que já é feito – e do SUV compacto Tucson – previsto para 2010 –, mais um sedã. Já na planta própria da Hyundai, inicialmente, seriam feitos modelos menores – já foram cogitados o i30, que brigaria entre os compactos premium, e até o subcompacto Getz.
Agora, segundo fontes de mercado, os dois grupos, de olho no rentável e promissor filão dos sedãs médios, estariam em discussões para ver quem fica com o Elantra. A Hyundai pretende investir US$ 600 milhões na unidade de Piracicaba e iniciar as operações em 2011, para produzir 100 mil veículos por ano para o mercado interno e para a América Latina.