As rodovias concedidas pelo governo do Estado, que utilizam o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) para corrigir as tarifas dos pedágios, terão reajuste maior a partir do dia 1.º de julho do que as rodovias concedidas cujo contrato de correção é regido pelo Índice Geral de Preços – Mercado (IGP-M). Os índices de reajustes dos pedágios foram anunciados pela Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp).
Nas rodovias recém-leiloadas, como parte da Raposo Tavares e da Marechal Rondon, as tarifas vão subir 5,20% (variação do IPCA, do IBGE, nos últimos 12 meses). Já os valores das concessões mais antigas (como Anchieta, Imigrantes e Anhanguera) terão alta de 3,64% (IGP-M, da Fundação Getulio Vargas).
As diferenças nos índices de reajuste ocorrem devido ao modelo de concessão adotado nas privatizações das rodovias paulistas no final dos anos 90 e o modelo adotado no ano passado pelo governo José Serra (PSDB). Os contratos assinados nos dois modelos previam o uso de índices indicadores de correção diferentes. Ou seja, o IPCA nos contratos recentes e o IGP-M nos antigos.
Os preços exatos das tarifas ainda serão calculados pela Artesp. Em razão dos arredondamentos (para facilitar o troco), a alta pode ficar acima ou abaixo dos índices oficiais sendo que as diferenças são compensadas no ano seguinte.
Região
Na região de Bauru, existem pelo menos cinco rodovias com praças de pedágios e que, a partir do dia 1.º de julho terão o valor do pedágio reajustado. São elas: rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), praça de Jaú; rodovia Washington Luiz (SP-310), praça de Rio Claro; Engenheiro Paulo Nilo Romano (SP-225), praças de Brotas e de Dois Córregos; João Mellão (SP-255), praça de Avaré e a rodovia Marechal Rondon (SP-300), praças de Avaí, Promissão, Guararapes, Castilho e Areiópolis.
Vale lembrar que as novas praças de pedágios, que estão sendo instaladas na região, também estarão sujeitas ao reajuste. Entre elas, as administradas pela Concessionária Auto Raposo Tavares (Cart), responsável pelo Corredor Raposo Tavares, que inclui futuras praças de pedágios em Piratininga, Santa Cruz do Rio Pardo e Ourinhos.
Cálculo
De acordo com a Artesp, o cálculo das tarifas de pedágio é feito utilizando-se o conceito de tarifa quilométrica, que corresponde a um valor por quilômetro, fixado pelo Estado, variando, apenas, em função da extensão percorrida, da categoria das rodovias e dos veículos. O cálculo divide as rodovias em três categorias: sistema rodoviário (rodovias paralelas, ambas com pista dupla, canteiro ou barreira central), estradas de pista dupla (com canteiro central, barreira física ou visual) e estradas de pista simples (uma faixa por sentido).
A presença de vários pedágios em uma mesma rodovia não implica aumento do valor a ser pago, mas sim no fracionamento do valor total. A quantidade de pedágios implantados nas rodovias garante ao usuário um pagamento mais justo e proporcional ao trecho percorrido, segundo a Artesp.