Um acordo comercial entre a América Latina Logística (ALL) com as distribuidoras Esso e BR e produtores de álcool da região tornou Bauru pólo distribuidor, via trem, do combustível. Diariamente saem da cidade pela ferrovia 2 milhões de litros de álcool combustível com destino à Refinaria Planalto Paulista (Replan), em Paulínia, na região de Campinas, de onde é distribuído para várias regiões do País.
Bauru começou a operar como pólo distribuidor de álcool pela ferrovia no final do ano passado e a intenção da ALL é dobrar o número de vagões-tanque que saem da cidade carregados com o produto - quer passar de 20 para 40 e, com isso, transportar 4 milhões de litros de álcool por dia. A parceria permite que os comboios de trem tenham carga de retorno, maximizando a utilização do transporte de carga ferroviário e reduzindo o custo do frete.
Anteriormente, os trens que saíam de Paulínia lotados de combustível com destino ao Mato Grosso voltavam vazios. Agora, ao passar por Bauru, são carregados com álcool com destino a Paulínia, de onde o produto é distribuído para várias regiões do País.
Além de Bauru, a parceria da ALL com distribuidoras e produtoras de combustível criou centros coletores em mais 10 municípios: Fernandópolis, São José do Rio Preto, Uchoa, Araraquara, Pradópolis, Passagem, Araçatuba e Andradina. Ainda há dois centros de carga em Alto Taquari (MT) e Chapadão do Sul (MS). De acordo com a ALL, foram investidos R$ 104 milhões na instalação dos centros coletores no Interior do Estado de São Paulo, na estrutura de descarga ferroviária na Replan e na aquisição de vagões-tanque.
Segundo a assessoria de imprensa da ALL, em Bauru, a infra-estrutura instalada no terminais da Esso e BR passou por adaptação para embarque de álcool nos vagões-tanque, dispensando a construção de um centro coletor. Já em Araçatuba, o terminal precisou ser construído.
A operação marca a estréia da movimentação de álcool na malha da antiga Brasil Ferrovias, adquirida pela ALL em 2006, abrangendo três concessões: Ferroban, Ferronorte e Novoeste. De acordo com a assessoria de imprensa da ALL, transportar pela ferrovia é cerca de 20% mais barato do que pelas rodovias.
Conforme projeções da ALL, neste ano a ferrovia deve movimentar 1 milhão de metros cúbicos de álcool com destino ao mercado de São Paulo e região. A estimativa da empresa para 2010 é transportar pelos trilhos 2 milhões de metros cúbicos por ano. A operação conta com 250 novos vagões-tanque, com capacidade para 103 metros cúbicos de combustível.
O responsável pela Unidade de Líquidos da ALL, Eduardo Fares, frisa que a existência de carga de retorno propicia um frete mais atrativo e torna a ferrovia mais competitiva. “O principal desafio do projeto foi convencer vários grupos produtores a mudar sua matriz modal, investir em infra-estrutura ferroviária no Interior (centros coletores) e conciliar os interesses das empresas que compõem o Sindicom, possibilitando a instalação de infra-estrutura de descarga própria na refinaria”, esclarece.
A Replan concentra um pool de distribuidoras formado pelas bandeiras BR, Shell, Esso, Texaco, Ipiranga Repsol. Entre os principais produtores parceiros da ALL no projeto estão Coopersucar, Cosan, CrystalSev, Usinas Guarani, Grupo Moema, Grupo Cerradinho, Usinas Coruripe e Usina São Martinho.
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SP detém 75% da produção de álcool e açúcar
O Estado de São Paulo é responsável por cerca de 75% de toda a produção de açúcar e álcool no Brasil, segundo levantamento da América Latina Logística (ALL). São 24 bilhões de litros do ocmbustível por ano. Deste volume, o País exporta aproximadamente 4 bilhões de litros e consome no mercado interno outros 20 bilhões, para fins de combustível automotivo (automóveis Flex-Fuel) e demais finalidades.
O Estado de São Paulo tem grandes regiões produtoras de álcool localizadas em Bauru, Araçatuba, Andradina, São José do Rio Preto, Ribeirão Preto e Araraquara. Já a Replan, em Paulínia, é a maior refinaria de combustível do Brasil.