Com mais de 90% de suas obras concluídas, o trecho sul do Rodoanel é um dos mais complexos projetos já realizados no Estado de São Paulo. Em seus 61 quilômetros de extensão, foram necessárias 136 intervenções (obras de arte), que incluem túneis, trevos, pontes e viadutos. Tudo isso em meio a dois parques (Embu e Itapecerica) e duas represas (Guarapiranga e Billings) e extensa área de mata nativa.
A convite da Secretaria dos Transportes, a reportagem sobrevoou os canteiros de obras, que reúnem 11 mil trabalhadores diretamente e outros 20 mil indiretamente. Todo o cronograma de execução vem sendo minuciosamente monitorado pela Desenvolvimento Rodoviário (Dersa), que os lotes foram divididos entre cinco consórcios de construtoras.
“Temos feito um acompanhamento diário, com sobrevôos e trabalho em solo para verificar o andamento da obra, que é grandiosa. A cada dia perdido com mau tempo, por exemplo, readequamos o calendário com trabalho em período noturno e em finais-de-semana e feriados. Nosso objetivo é entregar dentro do prazo”, afirma o engenheiro Emílio Squarcina, um dos responsáveis pelo rastreamento do Rodoanel-Sul.
Compensação
Em razão do corte de áreas verdes, cada trecho do Rodoanel foi cercado de rigoroso controle para evitar danos ao meio ambiente. Foram suprimidos 220 hectares de vegetação e, para compensar a perda, houve o replantio de mudas e o desenvolvimento de 26 programas ambientais, entre eles a abertura de parques à visitação pública.
“A obra foi totalmente feita em consonância com a Secretaria de Meio Ambiente e de acordo com os termos que foram firmados com o Ministério Público. A nossa preocupação também foi assegurar que não haverá nenhum tipo de poluição nos rios e represas”, completa Squarcina.
Pelos cálculos do Estado, será possível antecipar a entrega do trecho de março para janeiro, conectando, assim, a rodovia Régis Bittencourt com o município de Mauá, no Grande ABC.
O Rodoanel-Sul conta também com recursos federais, liberados pelo presidente Lula por meio do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC). A União é responsável por um terço do valor total e deve antecipar também um de suas quatro parcelas de R$ 300 milhões para que os prazos sejam cumpridos. O Estado investiu os outros dois terços –cerca de R$ 3 bilhões.