Durante a apresentação do Strada Adventure Cabine Dupla, em Foz do Iguaçu, o que mais despertou a curiosidade dos convidados foi saber até que ponto a Fiat conseguiu aliar inovação com conforto. Afinal de contas, ao olhar o veículo por dentro, a primeira constatação é a de que o espaço entre o banco traseiro e dianteiro não é assim tão grande.
Muitos jornalistas que participaram do test drive, inclusive esse que vos escreve, aproveitaram enquanto os outros colegas dirigiam o veículo para experimentar como seria uma viagem no banco de trás. O que se percebe é o seguinte: o novo Strada é perfeito para uma família com filhos pequenos ou se os integrantes forem de estatura média ou baixa, ou seja, que não tenham pernas compridas. Atendidos esses requisitos, não há como negar que a Fiat deu, de fato, um passo importante para continuar líder no mercado de picapes.
Mesmo para quem não tem pernas compridas, é pequeno o espaço entre os joelhos e o banco da frente, mas a Fiat compensa isso com conforto. Apesar do passageiro sentir-se um tanto apertado, é gostoso viajar no banco de trás.
O conforto não fica apenas com quem viaja no banco traseiro. Dirigir o Strada Cabine Dupla também é uma experiência agradável para o motorista. O veículo consegue manter-se confortável mesmo quando percorre terrenos acidentados. Durante os testes, pudemos andar por estradas de terra. Passamos por trechos empedrados, esburacados e por terrenos íngremes e os amortecedores mostraram-se eficientes. Eles conseguem manter o carro “macio”.
Muito desse conforto deve-se ao sistema de amortecedores que foram recalibrados. Além disso, as molas traseiras ganharam mais flexibilidade e os amortecedores dianteiros possuem molas internas anti-roll, que aumentam a estabilidade nas curvas.
Como todas as versões de picape da Fiat, a de Cabine Dupla também traz eixo traseiro Ômega e molas parabólicas longitudinais, que deixam o veículo mais alto do solo. Se por um lado isso ajuda a percorrer trechos esburacados e empedrados sem “pegar em baixo” e deixa a picape mais confortável, por outro, a altura dificulta a descida do passageiro do banco traseiro.
Obrigado a descer pela porta da frente, já que nenhum modelo da picape vem com quatro portas, e sem ter onde apoiar corretamente o pé do lado de fora, quem sai do banco de trás enfrenta uma certa dificuldade na hora de pôr o pé no chão por causa da altura. São detalhes que poderiam ser melhorados, mas não chegam a comprometer o resultado final do novo Strada.