Brasília - O relatório final da Aeronáutica sobre o vôo 3054 da TAM aponta a falta de área de escape na pista de Congonhas, em São Paulo, e o treinamento insuficiente dado aos pilotos para situações de risco como fatores contribuintes para o acidente.
A posição incorreta do manete direito (alavanca que controla a turbina direita), segundo o texto, é o fator decisivo. Após cruzar a pista durante o pouso, o Airbus colidiu com um prédio vizinho a Congonhas, matando 199 pessoas em julho de 2007
O documento foi aprovado ontem pelo comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, referendando a investigação que não foi capaz de determinar se uma falha humana ou mecânica está por trás da maior tragédia da aviação brasileira.
Nos próximos dias, será apresentado aos familiares das vítimas do acidente e, posteriormente, à imprensa. O texto final foi fechado ontem numa reunião que durou cerca de seis horas no Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) e enviado em seguida a Saito.
O relatório poderá ganhar anexos caso haja contestação de entidades públicas ou privadas alvos da investigação. E a tendência é que isso aconteça.
A Infraero, responsável por Congonhas, e a TAM, que forneceu o treinamento para os pilotos Kleyber Lima e Henrique Stefanini di Sacco, informaram que só se pronunciarão depois da divulgação do relatório. Ambas tinham representantes na reunião no Cenipa.