No final da década de 30, a Estrada de Ferro Sorocabana encomendou na Alemanha algumas locomotivas a diesel, que conseguiam alcançar a velocidade de 110 quilômetros por hora. Seus vagões tinham, cada um, 112 assentos de primeira classe. O carro restaurante era equipado com 22 mesas. A composição que faria o trajeto São Paulo-Assis recebeu o nome de Ouro Verde, em homenagem ao café; a que faria o trecho São Paulo-Bauru o nome de Ouro Branco, como era conhecido o algodão. (Fonte: Exemplares do Correio da Noroeste de 1938. Arquivo do Museu Histórico Municipal).
Enviada por Irineu Azevedo Bastos