É comum pessoas quererem trocar o motor de seu carro, seja para ganhar mais potência ou por outros motivos como reparos intensos ou retífica. Porém muitos não sabem como proceder, se podem fazer ou não, e no caso de se decidir a trocar, qual seria o outro motor.
Nosso amigo leitor Newton Rabello levantou um problema com seu veículo e vamos comentá-lo. Diz ele no e-mail:
“Caro Marcos, dada a sua habilidade profissional na vida de motores, gostaria de ter a sua opinião sobre o veículo abaixo descrito. Possuímos uma Kia Sportage - Importado - Ano 1996 / 1997 Diesel. O motor foi desmontado há 8 anos e o bloco está reparado de uma trinca. A montagem exige pessoas competentes e com garantias de bom funcionamento, peças novas e de alto valor monetário. Dessa forma podemos substituir esse motor por outro? Caso possa ser feito, qual o motor indicado? Poderia de a álcool ou a gasolina? Agradeço sua atenção e tempo para essa informação.”
Newton, sempre a primeira alternativa que sugiro é manter a originalidade do veículo, portanto a solução ideal seria refazer o motor completamente e deixar o carro em ordem, já que todo o resto (transmissão, câmbio, eixos, rodas, freios, etc.) está dimensionado para ele. Verá que o custo compensa pelo conjunto.
Caso seu motor esteja muito estragado, pois li que o bloco está reparado de uma trinca, e precise de muitas peças novas que podem custar bastante e inviabilizar a reforma, sugiro então visitar vários desmanches (e põe vários nisso!) principalmente em São Paulo - capital, pois o mercado é muito maior - e procurar por um motor usado de outra Sportage semelhante à sua. Muitas vezes o motor usado precisa de alguns poucos reparos que poderão ser bem menores do que refazer todo o seu a partir do bloco, como deu para entender.
Se nenhuma destas opções der certo, então a coisa fica mais difícil, principalmente por ser diesel pequeno. Para substituir o motor por outro diesel, deveria ser um de porte semelhante, tanto nas dimensões externas quanto no torque e potência. Isto para que possa caber dentro do compartimento do motor e não comprometer o câmbio, diferencial e eixos, ou seja, toda a transmissão. Não conheço motor nacional diesel disponível no mercado que seja equivalente a este, só os antigos motores da Kombi diesel e os velhos Peugeot diesel argentinos que equipavam a picape 504, mas ambos saíram de linha. Caso encontre algum destes motores em desmanche pode tentar, mas a potência e o torque do motor VW é menor do que o da KIA. Os motores MWM e International nacionais que equipam as picapes médias são muito maiores e não são adequados para seu carro.
As montadoras nacionais produzem motores diesel automotivos pequenos e modernos apenas para exportação, visto que nossa arcaica legislação em vigor não permite seu uso para automóveis, apenas para utilitários. Mas é possível encontrar com muita sorte e dedicação alguns destes motores vendidos em leilões pelas montadoras. Sei de alguns motores GM 1.7 Diesel para o Astra exportação que estão disponíveis, comprados em leilão da fábrica, mas o valor no mercado de cada unidade é da ordem de R$ 12.000,00, completo.
Se optar por um motor ciclo Otto (a gasolina, álcool ou flex), fica mais fácil. Pode escolher qualquer motor 2.0 da GM, Ford, VW ou de qualquer outra marca, até mesmo os da KIA a gasolina. Algum que tenha um tamanho externo mais próximo do seu original facilitaria a coxinização, suportes e o encaixe no capô. Estes motores na mesma faixa de cilindrada terão mais rotação, mais potência e menos torque que o seu diesel original. Portanto, não forçarão sua transmissão por terem menos torque, mas trazem outro inconveniente. Como o motor diesel original tem menos rotação do que um motor Otto, toda a transmissão é mais longa. Assim, se colocar um motor com mais rotação, sua transmissão ficará muito rápida, quer dizer, o carro terá muita velocidade e pouca força. Aí, terá que trocar os diferenciais por outros mais curtos, para compensar. Quer dizer, é um trabalho insano e caro, de qualquer modo. Ainda fico com minha primeira sugestão, de tentar resolver com o motor original que poderá não ficar tão caro assim.