Na vida existem duas verdades que poucos respeitam e, por isso, geralmente se dão mal. Primeira: nada substitui o talento. Segunda: talento tem custo. Com isto, quero dizer que um bom profissional que tem talento, que estudou e se especializou no assunto que domina, realiza um trabalho mais eficiente e responsável do que outro que “aprendeu com a vida” e acha que sabe tudo. É mais do que óbvio que o primeiro cobra mais por seus serviços do que o segundo, que não investiu quase nada. Só que o resultado do serviço de ambos é bem diferente.
Também me parece óbvio que fazer uma manutenção preventiva sai mais barato do que uma corretiva. Alguns não enxergam assim e esperam a peça quebrar para trocar. Só que aí a quebra pode ter prejudicado ou danificado outros componentes que também precisarão ser trocados, o que não aconteceria se a primeira peça tivesse sido trocada antes da quebra efetiva.
Sempre recomendo fazer uma manutenção preventiva no seu carro, como a recomendada pelo fabricante do veículo, mas com bom senso. Enquanto o seu carro estiver na garantia, faça todas as revisões na concessionária. Após este período, continue as revisões mas avalie os custos com outros orçamentos feitos junto às boas oficinas do mercado, inclusive as concessionárias. Não compare estes custos de bons profissionais com o da “Oficina do Zé Ruela”, este fatalmente ganhará no preço e é só. Compare coisa boa com coisa boa e escolha.
Para começar, uma boa oficina separa os custos de peças do da mão de obra. As peças tem que ter boa origem de fabricação, de preferência do mesmo fabricante original ou equivalente. Já a mão de obra é cotada pelo investimento no profissional que executará o serviço e capacitação da oficina. Sua experiência determinará o custo e a garantia do serviço.
Uma forma de baratear este custo é fazer você mesmo o serviço de manutenção básica e economizar a mão de obra, desde que goste e entenda do assunto. A troca de um filtro de ar ou de combustível não requer nenhuma ferramenta especial, apenas as manuais comuns. Você pode comprar os filtros onde achar melhor e trocar em sua casa. O mesmo se dá com as palhetas do limpador de parabrisa, lâmpadas, faróis e lanternas, algumas mangueiras, fusíveis, coxins de escapamento, lavagem, calibrar os pneus ou fazer o rodízio, dentre outras coisas simples.
As baterias modernas dispensam manutenção, não precisa mais colocar agia destilada, pois são seladas. Mas os bornes precisam ser limpos para evitar corrosão e mau contato, e o melhor é pincelar um pouco de vinagre para limpeza e passar graxa ou óleo spray para proteção.
Manter o nível do fluido de refrigeração adequado pode e deve ser feito semanalmente pelo proprietário logo cedo, antes de dar a partida, com o motor ainda frio. Nunca verifique no posto ao abastecer, com o motor quente. Além de correr o risco de se queimar, ainda perde fluido e acrescenta água fria, o que é prejudicial ao motor. Quando colocar água para completar o reservatório, não se esqueça de acrescentar o aditivo para não alterar a proporção entre eles.
O mesmo procedimento acima também é indicado para verificação do nível do óleo. Se estiver na marca inferior da vareta, acrescente 1 litro do mesmo óleo que usou na última troca.
]Estas coisas são extremamente simples e qualquer um pode fazer em casa, sem ter que pagar para outro fazer por ele. Uma manutenção mais complexa deve ser feita sempre por um profissional competente e treinado, sob o risco de ficar mal feito e poder gerar dores de cabeça no futuro. Lubrificar um rolamento de roda é simples para quem sabe, mas precisa saber a correta carga de aperto da porca do rolamento para não travar nem ficar solto, por exemplo.
Por uma questão de logística, as montadoras estão cada vez mais desenvolvendo sistemas integrados para reduzir custos. A suspensão dianteira é um exemplo, onde vem agregados as barras da suspensão os freios, direção, cubo de roda e semieixo. A manutenção em um sistema como este deve ser feito por um mecânico competente. O custo do sistema reduziu para a montadora, mas sua manutenção dá pouco reparo e muita troca de peças, além de requerer ferramentas especiais e capacitação da oficina, o que nem sempre é bom para o consumidor. Por isso, recomendo que economize onde for possível fazer você mesmo em casa, mas nunca no serviço especializado de uma boa oficina.