Sorocaba - A cidade tem uma frota de 307 mil veículos para 586 mil habitantes, mas o que chama a atenção no trânsito conturbado de Sorocaba, a 92 quilômetros de São Paulo, é a bicicleta. São quase 100 quilômetros de ciclovias, a maior malha do Estado e a terceira do Brasil, atrás do Rio e de Curitiba.
Como as faixas exclusivas cortam a cidade em todas as direções e se interligam nos bairros, muitas pessoas já trocaram o carro pela bike. Não há registro de acidentes como o que matou Antonio Bertolucci, presidente do Conselho de Administração da Lorenzetti, na semana passada, em São Paulo.
Outros exemplos
Assim como Sorocaba, outros lugares do Interior começam a despontar como "cidades amigas das bicicletas" ou "bike friendly". "O projeto cicloviário representa um novo conceito de qualidade de vida e mobilidade urbana, pois garante segurança aos ciclistas, estimula o lazer e a prática de atividades físicas, além de oferecer uma opção econômica e não poluente de transporte", diz o prefeito de Sorocaba, Vitor Lippi (PSDB).
Sorocaba já está ligada à vizinha Votorantim por ciclovia. O projeto de duplicação da rodovia Waldomiro Correa de Camargo, que liga a cidade a Itu, já autorizado pelo governo, prevê ciclovia de 40 quilômetros entre as duas cidades. O mesmo ocorre na duplicação da rodovia da Convenção, entre Itu e Salto, e na João Leme dos Santos, de Sorocaba a Salto de Pirapora. Quando as obras ficarem prontas, em 2013, um corredor cicloviário vai interligar as cinco cidades. Prefeituras preparam também projeto para incentivar turismo só com bike.
Em Pontal (211 km de Bauru), na região de Ribeirão Preto, a prefeitura baixou lei exigindo emplacamento de suas quase 20 mil bicicletas. A cidade é plana e a bike, usada como meio de transporte. Ciclistas que cometem infração têm o veículo apreendido.
Morro Agudo (241 km de Bauru), também exige emplacamento - 20 mil bikes já estão emplacadas. Lorena, no Vale do Paraíba, também é dominada pelas bicicletas. São 100 mil bikes para 80 mil pessoas.
Todo motorista é ciclista em Guararapes
Guararapes - Com 30 mil habitantes, Guararapes (237 km de Bauru), na região de Araçatuba, pode ser chamada de "a cidade das bicicletas".
O município, segundo a PM, tem de 50 mil a 60 mil bicicletas - ou quase quatro para cada um dos 15.022 veículos motorizados registrados no Denatran em maio.
A convivência entre ciclistas e motoristas é amistosa, tanto que nos últimos dez anos houve apenas duas mortes de ciclistas na zona urbana - a última em 2009. Em 2011, aconteceram 20 acidentes envolvendo ciclistas, todos leves. Por isso, só agora o município inicia construção de sua primeira ciclovia. Os maiores problemas se resumem a furtos de bicicletas e a uma minoria de ciclistas que desrespeita a sinalização.
Em Guararapes, bicicletas ditam o ritmo do trânsito, impondo velocidade menor aos carros, cujos motoristas só aceleram quando fazem a ultrapassagem. Há motivos para isso: todo motorista guararapense é também ciclista. A topografia da cidade, totalmente plana, com ruas asfaltadas, facilita a vida dos ciclistas.
A prefeitura instalou, por todo o comércio, bolsões de estacionamento, onde bicicletas podem ser trancadas com cadeados. Há bicicletas de todos os modelos e anos de fabricação, conduzidas por ciclistas de todas as idades - de crianças acompanhando pais em bicicletas menores a idosos que deixam o carro em casa para ir às compras. A maioria, porém, é de trabalhadores e estudantes. E é comum ver mães carregando uma ou duas crianças em cadeirinhas adaptadas às bicicletas.
"Quando chego aqui, já sei que a prioridade é da bicicleta e tiro o pé do acelerador", diz Reginaldo Fernandes, 35 anos, vendedor que visita de seis a oito cidades por dia. "O motorista de Guararapes está acostumado porque, se ele não usa, sua mulher e seu filho usam a bicicleta", diz o comerciante Rodrigo Cardoso, que nos fins de semana passeia de bicicleta com os dois filhos. "Eu mesmo tenho quatro bicicletas em casa."