Botucatu – No limite da saturação da produção de ônibus em Botucatu (100 quilômetros de Bauru), a fabricante Caio Induscar busca a sua expansão fora da região. O foco é a compra da Busscar, em Joinville, que enfrenta crise financeira.
“Estamos operando com o parque fabril no nível muito alto próximo do limite. O que vai acontecer daqui para frente será a possibilidade de aumento de produção, mas em percentuais pequenos”, declara Mauricio Lourenço da Cunha diretor industrial da Caio.
A empresa produz em Botucatu 37 ônibus por dia e tem cerca de 4,5 mil funcionários na fábrica de carroceria e nas unidades de fabricação de peças de fibra de vidro. Ela fez proposta de R$ 40 milhões para adquirir a fábrica da Busscar.
O diretor confirmou ao JC que a Caio ajuizou proposta na ação judicial para a compra da concorrente catarinense. O objetivo é de aquisição do terreno e prédio da fábrica, além de equipamentos e máquinas.
Segundo Cunha, a Busscar de Joinville está indo para o segundo ano praticamente parada e sofre o processo de penhora de bens para pagar débitos trabalhistas.
A fábrica de ônibus de Botucatu elevou a produção em 1,5%, índice maior em relação ao ano passado – de janeiro a agosto foram 6.122 veículos produzidos contra 6.034 em 2010.
A Caio até poderia buscar a sua expansão em Botucatu ou cidade próxima da região, mas o diretor explica que a instalação em Joinville já está pronta, além de existir naquela município mão de obra qualificada. A empresa já tentou recrutar essa mão de obra da cidade catarinense, mas poucos aceitaram a transferência para o Interior paulista.
“O mercado brasileiro cresceu quase 60% nos últimos quatro anos. É muita coisa. Até 2004, a produção chegava a 18 mil unidades e, atualmente, é de 31 mil unidades/ano. O que impulsionou isso foi a melhoria dos concessionários dos transportes que buscaram mais investimentos em renovação de frota e a condição de financiamento oferecida pelo governo através do Finame/SI. Isentou entrada e concedeu prazo de pagamento mais longo”, declara Cunha.