São Paulo - Pesquisa divulgada ontem pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) aponta que estão em São Paulo as 18 melhores ligações viárias - extensões formadas por uma ou mais rodovias federais ou estaduais pavimentadas - do País. As primeiras do ranking são administradas por concessões privadas.
A lista é encabeçada pela ligação entre as rodovias SP-255, SP-280 e BR-374, que passa pelos municípios de São Paulo, Itaí (SP) e Espírito Santo do Turvo (SP).
Em 19.º lugar está a BR-471, no Rio Grande do Sul, sob responsabilidade do governo federal. Em último, está a ligação entre as cidades de Belém (PA) e Garaí (TO), de administração dos governos estaduais e federal.
O Sudeste é a região do País que apresenta as melhores condições de rodovias. Do total de 26.778 quilômetros avaliados, 24,6% são classificados como em ótimo estado; 30,7% como bom; 28,2%, regular; 13,2%, ruim e 3,3%, péssimo.
Em seguida, está a região Sul, onde 19,7% dos 16.199 quilômetros analisados foram avaliados como em ótimo estado e apenas 2,6% foram classificados como péssimas.
O Nordeste aparece em seguida, com 3,8% dos 25.820 quilômetros estudados considerados ótimos e 12,7%, péssimos.
No Centro-Oeste, dos 14.151 quilômetros de rodovias, 6,4% estão em ótimas condições e 9,1% foram considerados em péssimo estado.
O Norte fica em último lugar, com 9.799 quilômetros analisados e 0,8% das estradas avaliadas como ótimas e 23,2% como péssimas.
A pesquisa ainda mostra que 46,6% das estradas têm um pavimento considerado ótimo, 5,5%, bom; 33,9%, regular, 11,2%, ruim e 2,8% é péssimo. Nesse ponto é observado se existem buracos e se o motorista é obrigado a reduzir a velocidade.
O estudo da CNT afirma que, em geral, a pavimentação nas rodovias do País prejudica a atividade de transporte de cargas e de passageiros.
Disparidade
A pesquisa também aponta grande disparidade entre as condições das rodovias sob concessão privada e as sob responsabilidade dos governos federal e estadual.
De acordo com a pesquisa, a soma dos resultados ótimos e bons do estado geral das rodovias sob gestão pública federal e estadual foi de 33,8%, enquanto nas concedidas à iniciativa privada esse percentual ficou em 86,9%.
“Os dez trechos de rodovias mais bem avaliados estão em São Paulo e são concedidos à iniciativa privada”, disse o diretor executivo da CNT, Bruno Batista. “Isso mostra que vale mais a pena, para o caminhoneiro, pagar pedágios”, avalia.
Dos 92.747 km analisados, 77.373 km são de gestão pública (federal ou estadual) e 15.374 km são de gestão concessionada.
A CNT utilizou 17 equipes espalhadas pelo País durante os 39 dias de coleta de dados em campo.
As rodovias pesquisadas abrangem toda a malha rodoviária federal pavimentada, os principais trechos de rodovias estaduais pavimentadas e as rodovias concedidas.