A reforma da avenida Rodrigues Alves, uma das vias com maior fluxo de ônibus da cidade, finalmente está prestes a acontecer. O prefeito Rodrigo Agostinho (PMDB) afirmou que o projeto está quase pronto - orçado em cerca de R$ 2 milhões, e que o edital de licitação de contratação de empresa para realizar os reparos deve ser aberto na primeira quinzena de março.
Em outubro do ano passado, o JC noticiou que, dentro das expectativas da Secretaria de Obras, estava a avenida Rodrigues Alves, por conta dos inúmeros problemas com o asfalto. Em enquete com bauruenses que passavam pela via, a principal sugestão de melhoria ouvida pela equipe de reportagem do JC foi justamente o pavimento asfáltico. (leia mais abaixo)
Como a maioria dos itinerários de ônibus urbanos passa por ali, as frenagens aliadas ao peso dos veículos acabam danificando o asfalto rapidamente, destruindo, inclusive, a base especial que sustenta todo esse fluxo diário e intenso. Por isso, a recuperação da avenida, que está com inúmeras ondulações principalmente no sentido bairro-Centro, é prioridade.
“A gente tem um projeto de recuperação que não inclui só a avenida Rodrigues Alves, mas também da av. Pedro de Toledo. Esse projeto está orçado, até o momento, em cerca de R$ 2 milhões. O projeto ficou pronto neste valor, que para mim é muito alto, então pedimos uma reavaliação e ao mesmo tempo estamos aguardando a arrecadação do IPTU”, explicou o prefeito.
Área crítica
Segundo a assessoria de imprensa da Prefeitura de Bauru, na gestão de Agostinho a avenida passou por recape entre o Trevo James Russel, que dá acesso ao Jardim Redentor/Distrito Industrial, e a rua doutor José Ranieri, nas proximidades da unidade educacional do Sesi, no ano passado e em 2009.
No ano passado, as quadras 24 a 36 da avenida também foram recapeadas. Para melhorar as ondulações asfálticas, em 2009 foi feita a retirada desses excessos em pontos da avenida, nas quadras 8, 9 e 10, entre as ruas Antonio Alves e Agenor Meira.
O secretário de Obras, Eliseu Areco Neto, frisou que a intenção da pasta é substituir a base do asfalto e a capa asfáltica da avenida Rodrigues Alves do trecho que compreende a Nações Unidas até a avenida Pedro de Toledo e o viaduto Alfredo Maia.
“Na primeira quinzena de março terminamos a parte de edital técnico. O projeto constitui basicamente na reconstrução das bases e capa asfáltica da avenida no trecho que vai da Nações Unidas até a Pedro de Toledo e até o viaduto Alfredo Maia. Toda a obra será terceirizada e o objetivo é executar dentro do ano. É um serviço importante”, acrescentou Areco.
Rodrigo prevê o término da obra ainda em sua gestão, no mês de outubro, e pondera que o grande problema do cronograma será as interdições na área central. “Ali passam muitos ônibus e teremos que interditar quarteirão por quarteirão para realizar a obra mas acredito que conseguimos concluir até o fim da minha gestão. Queremos melhorar também as calçadas e rampas de acesso para deficientes”.
Várias avenidas numa só
Muitas pessoas passam diariamente pela avenida Rodrigues Alves, uma das vias mais importantes de Bauru, a pé, de carro, de moto, de ônibus. No entanto, elas nem se dão conta do que realmente existe e acontece ali.
A equipe de reportagem do Jornal da Cidade fez um “tour” pelo local e descobriu várias faces que começam com imóveis antigos - alguns tombados pelo patrimônio histórico da cidade -, se transformam em comércio e terminam em um corredor industrial.
A quadra 1 da avenida Rodrigues Alves começa no cruzamento com a avenida Pedro de Toledo. Ali há imóveis antigos, alguns até tombados como patrimônio histórico da cidade. Mais à frente, a praça Dom Pedro II – com a Câmara Municipal e o aglomerado de pessoas à espera por ônibus circulares. No decorrer da via há um corredor comercial com oportunidades de emprego estampadas nos estabelecimentos: restaurantes, salões de beleza, papelarias, enfim, lojas para inúmeras necessidades.
Passada a avenida Nações Unidas, o perfil da Rodrigues começa a mudar, para melhor, O asfalto está mais liso. O comércio começa a alterar de cara: postos de combustíveis, casas antigas sendo demolidas, oficinas, radares em operação. O seu final é de encontro com a indústria depois da quadra 53 chegando a 60.
Travessia de muletas
José Elísio Silva, 64 anos, é morador da rua Presidente Kennedy, no Centro. Como sofreu um acidente há poucos meses, hoje ele precisa de muletas para caminhar, o que torna seu trajeto mais difícil pela avenida, por conta do asfalto irregular.
“Eu acho que o asfalto está muito ruim, mas entendo que é um serviço minucioso a ser feito. Acho que os tempos dos semáforos devem ser melhorados. Temos poucos segundos para atravessar da avenida para as transversais, quando o semáforo está abrindo. Moro aqui no Centro há 33 anos e acho que a avenida está melhor, porém o aumento do tráfego contribui muito para esses pontos ruins”, avaliou.
Risco diário, imprudência e medo
Nélson Gomide, 55 anos, mototaxista há 12, critica as condições de tráfego na via. Sem opção, os motociclistas como ele têm que trafegar na esquerda ou no meio das duas faixas, já que a direita está com ondulações que ultrapassam a calçada.
“Infelizmente não temos opção. Os buracos também demoram muito para serem tapados e, então, corremos risco diário de acidentes”.
O taxista Clóvis Romão de Faria, 65 anos, 15 de profissão, critica a imprudência no trânsito da avenida. “Acho que alguns motoristas são muito imprudentes, trafegam em alta velocidade. Acho que além de melhorar o asfalto, eles deveriam retirar o canteiro central, que atrapalha a nossa visão à noite. Acabamos correndo o risco até de ser assaltados”, opinou.
Iluminação: ponto positivo
Dentre as melhorias realizadas na avenida recentemente, pode-se destacar a iluminação. De acordo com a assessoria de imprensa da Prefeitura de Bauru, em toda a extensão da via foram implantadas lâmpadas de vapor de sódio. O trecho entre a Praça Machado de Melo até a avenida Aureliano Cardia recebeu luminárias de braços duplos.