Não é a primeira vez que critico a falta de conhecimento técnico de profissionais do ramo automotivo, que falam asneiras para seus clientes como se fossem donos da verdade. Não dominam o assunto e exprimem opiniões pessoais sobre coisas que não entendem, criando mais dúvidas na cabeça dos leigos. Qualquer profissional mecânico deveria entender bem pelo menos do que faz, de sua área de atuação específica. Assim, um vendedor de carros deve entender bem da área comercial, um borracheiro precisa conhecer bastante sobre pneus e rodas, mas não devem dar palpites em outras áreas técnicas, como motor, transmissão e elétrica, por exemplo, que não são de seu domínio profissional.
Nosso amigo leitor Eli Roberto Garcia Filho nos escreveu o que passou com ele:
"- ... uma dúvida que me surgiu é que, quando fui fazer rodízio dos pneus do meu carro, o técnico falou que apenas uma das rodas dianteiras, na verdade, é que "roda", ou seja, o motor transmite a força para apenas uma das rodas e a outra, apenas "acompanha". Isso é verdade? Se isso for verdade, não prejudicaria a estabilidade do carro (visto que teríamos força de tração em apenas uma roda)? Isto também não prejudicaria o desgaste dos pneus?"
Depois de ler isso e de tomar um copo d?água para me acalmar, confirmei o estrago que um "técnico" deste calibre pode fazer com a cabeça dos outros. Afinal, um leigo não tem obrigação de conhecer detalhes construtivos de um veículo e se apoia na opinião de quem é do ramo, ou pensa que é. Gostaria que perguntasse ao "técnico" algumas coisas, como por exemplo: se ele cursou mecânica automobilística no SENAI; se completou engenharia mecânica; se o chefe dele sabe que ele emite estas opiniões aos clientes; e principalmente, se ele já ouviu falar em diferencial, que tal?
Vamos ver o monte de besteiras que esse tal "técnico" lhe falou. É claro que não é assim que um carro roda. O motor transmite a força para o câmbio e este a distribui para o diferencial ligado ao eixo motriz, que por sua vez a encaminha às rodas. Como você mesmo deduziu corretamente, caso a força fosse transmitida para apenas uma das rodas, o veículo perderia estabilidade e principalmente, tração. O mesmo vale para o desgaste dos pneus, que seria desproporcional como mencionou.
Já expliquei diversas vezes o funcionamento do diferencial, mas não custa repetir. Sua função é a de permitir que as rodas de um mesmo eixo girem em rotações diferentes quando necessário, como em uma curva, por exemplo. Sabe-se que em uma curva a roda do lado interno gira a uma rotação menor do que a roda do lado externo. Isto por que o raio da curva é diferente para cada roda. A ideia de compensar esta diferença de rotação entre as rodas de um mesmo eixo é bem engenhosa. O motor envia torque através da transmissão até o diferencial, que pelo eixo do pinhão aciona a coroa do diferencial, sendo esta ligada ao semieixo de uma das rodas. O semieixo da outra roda está conectado à coroa do diferencial através da caixa de satélites, que são engrenagens cônicas pequenas engrenadas a 90º com as engrenagens planetárias acopladas aos semieixos. Isto faz com que quando o carro estiver andando em linha reta, ambos os semieixos recebam o mesmo torque e tenham a mesma rotação, portanto o carro traciona igualmente com as duas rodas. Ao fazer curvas, o diferencial "sente" a diferença de rotação e então a caixa de satélites inicia um movimento compensatório, girando e absorvendo esta diferença de movimento relativo entre os semieixos.
Caso o diferencial não existisse, a cada curva teríamos um arraste de uma das rodas e o consequente desgaste de pneus e má dirigibilidade. Todo veículo com mais de uma roda no eixo motriz precisa ter um diferencial, caso contrário não fará curvas. Alguns triciclos baratos e porcarias no mercado não usam diferenciais, tendo na traseira um eixo rígido acionado por corrente. Ao tentar fazer uma curva, o piloto sente a roda dianteira se desgarrar para frente e perder aderência, não conseguindo fazer a curva sem inclinar o triciclo. Assim como um veículo de quatro rodas com o diferencial bloqueado não faz curvas no asfalto.
Eu sugeriria ao "técnico" estudar um pouco mais e não expelir seus poucos conhecimentos como verdades, trazendo confusão para os outros e má fama para si mesmo.