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Quioshi Goto |
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O engenheiro da Emdurb Aníbal Ramalho e o presidente do órgão, Nico Mondelli, apontam as mudanças na importante ligação Centro-Sul |
O que fazer para desentupir o trânsito de Bauru? Sem grandes obras viárias que ligariam as vias principais e facilitariam a fluidez, o poder público corre atrás dos prejuízos aumentando a capacidade de vias. Porém, para isso, é preciso fazer mudanças, o que sempre incomoda a população (leia mais abaixo). E uma grande alteração vem por aí. No próximo dia 20, a Quintino Bocaíuva e a Floriano Peixoto passarão a ser mão única.
As duas vias extensas, que sempre tiveram dois sentidos, fazem a ligação entre as regiões centro e sul do município. “No dia 20, elas passam a ser mão única para dar mais fluidez ao trânsito. É algo muito importante e que exige um grande trabalho. É um trecho que liga a Pedro de Toledo, a Duque de Caxias e a Comendador (José da Silva Martha)”, destaca o presidente da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb), Nico Mondelli.
As 15 quadras da Quintino Bocaiúva passam a ter o sentido único na direção da Comendador José da Silva Martha até a Pedro de Toledo. O mesmo sentido continua no prolongamento da via, que recebe o nome de Professor Luiz Braga. Já a Floriano Peixoto, na extensão de suas 19 quadras, também passará a ser a mão única, contudo, no sentido oposto da Quintino.
De acordo com o gerente de planejamento e operações viárias da Emdurb, Aníbal dos Santos Ramalho, os pontos mais críticos que a mudança visa amenizar são os cruzamentos da Comendador José da Silva Martha.
“Os cruzamentos da Quintino e da Floriano com a Comendador estão muito complicados, principalmente nos horários de pico. Enquanto alguns veículos tentam fazer a conversão, outros ficam esperando para atravessar e acaba complicando todo o fluxo”, explica o engenheiro.
Exatamente nesses dois cruzamentos serão instalados semáforos e a conversão ficará proibida. “Todos sempre pediam semáforos na Comendador José da Silva Martha. Mas nunca foi possível instalar por serem mão dupla”, complementa.
Aníbal Ramalho destaca que, nos cruzamentos de vias de mão dupla, há “28 movimentos de conflito”. Ou seja, pontos em que pode haver um acidente. “Quando deixamos um único sentido, essa quantidade cai para três pontos. Então, além da fluidez, é algo para dar segurança aos motoristas e aos pedestres”, pontua.
O plano ainda abrange alterações menores nos sentidos de outras vias. Entre elas, estão as quadras 1 e 2 da Monsenhor Ramires, a 3 e 4 da Aviador Gomes Ribeiro e a 4 e 5 da Antônio Zuiani.
Falta de obras
Mas qual o motivo de tantas mudanças? “Não há obras viárias. Faltam dispositivos como viadutos e avenidas perimetrais que liguem pontos diversos, por exemplo. Por isso, temos que aumentar a vazão das vias existentes. Isso se chama aumentar a capacidade”, pontua o gerente de planejamento e operações viárias da Emdurb.
Em reportagem veiculada na última sexta-feira, o JC já criticava a falta da estrutura viária de Bauru, que reflete, inclusive, em uma sobrecarga da Marechal Rondon. Usada como avenida, a rodovia apresenta cada vez mais riscos de acidentes.
Na ocasião, o especialista em trânsito Archimedes Raia Júnior disse que, enquanto a frota aumentou exponencialmente, o sistema viário da cidade “parou no tempo”. “Desde a década de 70, não se constroem viadutos em Bauru”, criticou o especialista.
É exatamente para contornar essa falta de planejamento e de grandes obras que a Emdurb precisa fazer alterações como a prevista para o próximo dia 20. “Irá melhorar o fluxo. Sabemos que o período de adaptação é um pouco difícil, mas pedimos paciência”.
No início, Emdurb promete ampla sinalização e até aliviar as multas
Paciência e atenção. É o que a empresa municipal pede aos motoristas. “Sei que é um bairro tradicional e, por isso, essas mudanças trarão certo transtorno no início”, prevê Nico Mondelli.
Entretanto, para amenizar esses efeitos, ele afirma que haverá muita sinalização e maior tolerância em relação a multas. “Iremos instalar cerca de 60 postes de sinalização. Já demos início a esse trabalho. Também iremos aliviar para quem cometer infrações relacionadas às alterações das vias. A política inicial será a de orientar os motoristas”, complementa.
Ainda de acordo com o presidente da Emdurb, as mudanças serão informadas por meio da imprensa e do site da empresa municipal. “Os agentes do GOT (Grupo de Operações de Trânsito) e a Polícia Militar (PM) também estarão no local auxiliando os motoristas, finaliza Nico Mondelli.
Na Marcondes Salgado, alterações têm acidentes e muita reclamação
Na última sexta-feira, um jovem de 20 anos seguia com sua motocicleta pela rua Marcondes Salgado quando, no cruzamento com a Chavantes, foi atingido por um automóvel. O motociclista, que não teve ferimentos graves, seguia na contramão. O problema é que o sentido da via foi mudado no fim do mês passado.
Eu estava rouco e não consegui gritar para avisá-lo. Mas é direto isso aqui. Desde que mudou o sentido, muitos motoristas entram na contramão. Eu fico avisando”, conta o autônomo Cesar Caramaschi, 40 anos.
E este não é o primeiro acidente desde que a Marcondes Salgado passou de mão dupla à única. Conforme o JC divulgou, no dia 29, outro motociclista, também na contramão, foi atingido por um carro. A moto ficou presa sob o automóvel.
Só esta semana, foram três acidentes. Porém, eu acredito que, assim que essa adaptação terminar, o fluxo vai melhorar”, complementou Caramaschi.
No cruzamento entre a Marcondes Salgado e a rua Guarani, há uma ampla seta sinalizando a mudança na calçada.
“Essa placa tinha que estar bem no meio do cruzamento, impedindo fisicamente de se passar. O cérebro das pessoas que estão acostumadas a esse caminho não associa (com a placa) só ali na calçada”, critica o aposentado Clementino Boni, 55, que mora na região.
Enquanto a reportagem esteve no local, por volta do horário de pico, muitos motoristas que se deparavam com as mudanças aparentavam estar confusos. Alguns chegaram a fazer conversões proibidas. Por sorte, não houve qualquer acidente.
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