Cogitada pela primeira vez ao final de 2012, a transferência do gerenciamento do aeroporto da Zona Sul de Bauru foi formalizada ontem, em São Paulo. A partir de 1 de fevereiro, o município se torna o responsável pela estrutura, popularmente chamada de Aeroclube em função da associação privada que atua no local, até então controlado pelo Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp).
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Malavolta Jr. |
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A partir de 1 de fevereiro, município será o responsável pela estrutura do Aeroclube |
A mudança ocorre no ano em que o Aeroclube de Bauru completa 75 anos. A entidade foi fundada em 8 de abril de 1939 e proporcionou à cidade, entre outras coisas, a fama de Capital Nacional do Voo a Vela.
Diretor operacional de Intermodal e Transportes da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb), Márcio Soares de Oliveira ressalta que o poder público municipal está assumindo a gestão do aeroporto e não da associação, presidida por Renato Fanton Júnior.
A partir de fevereiro, a prefeitura será responsável pela conservação, segurança e limpeza da pista, capinação, segurança patrimonial e despesas com luz, água e telefone do local. “É muito parecido com o que nós já fazemos no Terminal Rodoviário”, explica Nico Mondelli, presidente da Emdurb, órgão escolhido pelo prefeito para prestar esses serviços.
O município também assumirá tarefas como a liberação de permissões para empresas comercializarem combustível de avião no aeroporto.
O controle do tráfego aéreo, pousos e decolagens, no entanto, continuará sob a responsabilidade da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).
Transição
A assinatura da transferência aconteceu ontem, no Daesp, com a presença do prefeito Rodrigo Agostinho (PMDB). Após a solenidade, foi realizada a primeira reunião de trabalho entre técnicos do órgão estadual e representantes dos municípios paulistas que estão recebendo o gerenciamento de pequenos aeroportos. Durante os próximos 60 dias, o gerenciamento da unidade será compartilhada entre Emdurb e uma equipe de transição.
“Essa equipe é formada por 10 pessoas. Conversamos com todas elas, que foram muito solícitas e deixaram bem claro que o Daesp não vai abandonar o aeroporto. O administrador e o controlador nos apoiarão presencialmente. Pode ser que o prazo de dois meses para transição seja, inclusive, estendido. Mas acredito que dará tudo certo”, afirma Márcio.
O diretor operacional da Emdurb cita, por exemplo, que o aeroporto necessita de segurança armada. “Nós estamos fazendo concurso para vigilantes, mas esses profissionais não terão armas. Até que a gente contrate, precisaremos que o Daesp mantenha o contrato vigente”.
Durante a reunião, o prefeito foi informado que parte do patrimônio do órgão estadual também será transferida para o município. “São computadores, mobiliários e até veículos”, pontua Rodrigo.
Recape
Márcio Soares de Oliveira cita como fator positivo o fato de o governo do Estado entregar o aeroporto para a prefeitura com a pista recapeada. As obras começaram ontem e foram impostas como condição para que o município recebesse o gerenciamento da unidade.
A reivindicação do Aeroclube de Bauru para a melhoria na pista era antiga e foi acatada pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) em visita à cidade em março do ano passado. O serviço foi orçado em R$ 2,8 milhões.
Despesas x Receita
A Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb) ainda não sabe o valor mensal das despesas para gerenciar o “aeroclube”. A receita, proveniente de taxas de embarque e desembarque, gira em torno de R$ 28 mil a R$ 30 mil.
Presidente do órgão, Nico Mondelli demonstra preocupação. “Ainda não fechamos a conta, mas estimamos que o gasto seja maior do que a receita. Precisaremos buscar novas fontes”. Já o diretor operacional do setor, Márcio Soares de Oliveira, é mais otimista. Ele acredita que a entrada e saída de caixa estarão equilibradas.
“Além disso, a ideia é formalizar parcerias com o Aeroclube para que eles possam assumir algumas responsabilidades. Mas essas questões ainda serão definidas mais concretamente”.
Segundo Márcio, o diálogo com a entidade privada será possível mediante acordo que deve ser firmado junto ao poder público, em função de demanda judicial referente à propriedade de área anexa ao aeroporto. “Com certeza, será melhor para todo mundo”.
História disponível na rede mundial de computadores
Com quase 3 mil visualizações, a história também é contada no Youtube por meio do minidocumentário “Aeroclube de Bauru – Inauguração”, dirigido por William Gericke e com roteiro e narração de João Maringoni.
O endereço é http://www.youtube.com/watch?v=m04rTQhV_yI. Ou vá ao Youtube e digite “Aeroclube Bauru Inauguração”.
Conforme já noticiado, as imagens foram recuperadas pelo fotógrafo Pedro Romualdo, em 1999, enquanto fazia uma entrevista com o historiador Gabriel Ruiz Pelegrina, sobre a história do aeroclube.
O vídeo revela cenas do auge da estação ferroviária e do centro da cidade na década de 1940. O filme ainda mostra a escola de planadores dirigida pelo engenheiro mecânico (e também artista) Heindrich Kurt, pioneiro do voo à vela no Brasil, além de suas técnicas com a construção dos aeromodelos.
Ao final do vídeo é exibido um episódio dramático: o acidente que vitimou o piloto Odilon Cerqueira Braga e seu assistente, Clóvis Barreto, durante um voo de dorso sobre a pista.
Fundado em 8 de abril de 1939, o Aeroclube de Bauru formou sua primeira turma de aviadores em 1940, e a partir daí a modalidade se disseminou pelo país.
A cidade de Bauru, em virtude da vantagem meteorológica e da grande frota de planadores do aeroclube, passou a ser conhecida internacionalmente como a Capital Nacional do Voo à Vela.
Serviço
O site oficial do Aeroclube de Bauru traz informações e fotos históricas:
http://www.aeroclubebauru.com.br
Ozires Silva: sonho concretizado
Ex-ministro, fundador e primeiro presidente da Embraer, Ozires Silva e seu amigo Benedicto César, o Zico, possuíam o sonho de serem aviadores e, no Aeroclube, foram apoiados por Kurt Hendrik - o suíço que adotou a cidade como sua e que tinha a aviação correndo nas veias.
Pouco depois de criada a Força Aérea Brasileira, em 1948, eles se apresentaram como candidatos a Cadetes do Ar. Zico morreu muito cedo, com apenas 25 anos, deixando a concretização dos sonhos nas mãos do amigo.
Aeroclube: encontro histórico
Em 18 de agosto de 2007, o Aeroclube de Bauru foi o cenário de um encontro histórico. Os astronautas Marcos Pontes, Jeffrey Willians e Pavel Vinogradov foram recebidos por centenas de pessoas nos hangares da entidade.
Bauruenses puderam conhecer de perto a tripulação da nave Soyuz 12 (TMA-8), que em março do ano passado partiu em missão rumo à Estação Espacial Internacional (ISS na sigla em inglês).
Na festa, fruto de parceria entre o Jornal da Cidade e o Aeroclube, os astronautas saborearam o sanduíche bauru, receberam diversas homenagens e distribuíram autógrafos. Pontes, como se sabe, é o primeiro astronauta brasileiro.