Aprefeitura e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) firmaram acordo para sanar um dos principais impasses em torno do viaduto sobre os trilhos da avenida Comendador Martha. Em reunião realizada ontem, técnicos do órgão sinalizaram disposição do governo federal para alterar o projeto da obra e impedir o bloqueio do acesso direto do Jardim Terra Branca à avenida José Vicente Aiello, que interliga a região à rodovia Bauru-Ipaussu.
Para viabilizar o acesso, o município propôs a abertura de uma passagem sob a estrutura de terra armada do viaduto. As secretarias municipais de Obras e Planejamento apresentarão ao Dnit um anteprojeto que embasará as providências necessárias para ligar a Vicente Aiello com a rua Benevenuto Tiritan, onde na esquina com Silva Martha funciona um posto de combustível.
O custo da intervenção será bancado pelo órgão federal, por meio de um aditivo ao contrato com a empresa Contersolo Construtora de Obras Ltda, vencedora da licitação para executar as obras do viaduto sobre os trilhos da Zona Sul e outro sobre a linha férrea que passa pela rua Waldemar Pereira da Silva, no Distrito Industrial.
“Esse contrato do Dnit é de mais de R$ 11 milhões. O aditivo não pode ultrapassar o teto de 25% do valor total. Acredito que, sob esse aspecto, é possível concretizar essa ligação da avenida com a Benevenuto”, pontua o secretário municipal de Obras, Sidnei Rodrigues. Ele observa, porém, que, antes de firmar o aditivo com a empreiteira, o órgão federal consultará a empresa responsável pelo projeto original do viaduto a fim de obter sua anuência para a modificação na estrutura inicialmente planejada.
IMPASSE
O isolamento da José Vicente Aiello não é o único problema em torno do viaduto da Comendador. Como já noticiou o JC, a obra exigiria contrapartida do município por meio de obras complementares e desapropriações, cujo custo é superior a R$ 8 milhões.
Sidnei confirma que a prefeitura não dispõe dos recursos. “Vamos analisar se não há empreendimentos que possam oferecer alguns desses serviços como compensações ao poder público para minimizar a nossa participação nos investimentos. Apesar desse problema, acho que o avanço na ligação do Terra Branca é uma conquista importante. Esse era o principal problema”.
Segundo o secretário, o início das obras depende apenas da assinatura da ordem de serviço pelo Dnit, que aguarda, no entanto, definições acerca dos questionamentos da sociedade civil, da prefeitura e dos ministérios públicos Estadual e Federal.
Impacto
A construção do viaduto se faz necessária por conta da previsão de que o tráfego de trens em Bauru cresça 2.700% a partir de 2017 para garantir o escoamento fruto da possível exploração do minério de ferro em Corumbá (MS) até o Porto de Santos, no litoral de São Paulo.
Atualmente, passam pela cidade 1 milhão de toneladas do material ao ano. Esse número deve chegar a 27 milhões de toneladas.