Durante a solenidade de entrega de obras de infraestrutura em Jaú, na última terça-feira (6), o governador Geraldo Alckmin confirmou para o primeiro semestre de 2016 o início da construção das marginais no trecho urbano de Bauru da rodovia Marechal Rondon (SP-300). Mesmo com a contenção de despesas por que passa todo o País, a obra está confirmada, por ser de grande relevância viária e social.
A expectativa é de que os serviços durem dois anos e custem R$ 46,2 milhões, segundo o governador. As novas pistas acompanharão a via expressa desde o quilômetro 336+500 metros, nas proximidades do Trevo da Eny, até o 348, no entroncamento com a Bauru Marília (SP-294).
Em abril deste ano, o Jornal da Cidade já havia antecipado a expectativa de que as obras tivessem início em março do ano que vem. A ideia é que as marginais passem a contemplar o fluxo local de veículos, dando fim à característica de “grande avenida” atribuída à Rondon, justamente pela falta de alternativas para o tráfego urbano.
Dados preliminares apontam fluxo de 5 mil veículos transitando por hora na rodovia em horários de pico, concentrando alto número de acidentes e atropelamentos, inclusive com mortes.
Quando a Marechal Rondon foi concessionada, a construção das marginais já constava em contrato. O cronograma inicial, no entanto, previa o início das intervenções só para 2018. A antecipação é resultado de anos de negociação junto à ViaRondon, intermediadas pelo deputado estadual Pedro Tobias (PSDB), que esteve ontem em Jaú (leia mais na pág. 17). A confirmação da obra para o início de 2016 foi recebida como alívio, em função da profunda crise econômica no País.
Sobre o tema, aliás, Alckmin discursou, na região, como pré-candidato à Presidência da República em 2018. “O Brasil precisa de política de crescimento. É claro que os ajustes são necessários, mas só se ouve falar em cortes. A queda do PIB agrava a questão fiscal porque a arrecadação também cai. Ajuste fiscal com PIB negativo em 3% é tiro no pé. O País precisa de obras, de investimentos, de empresa, renda e melhorar a infraestrutura”, avaliou.
PROJETO
No início de abril, Rodrigo Agostinho (PMDB) e membros de sua equipe tiveram reuniões com representantes da ViaRondon, nas quais discutiram o projeto da construção das marginais. À época, o prefeito comemorou o aceite da concessionária a várias sugestões apresentadas pelo município.
| Malavolta Jr./Arquivo |
| A Marechal Rondon, no trecho urbano de Bauru, é também uma grande e perigosa ‘avenida’ |
O nível das marginais vai variar conforme cada trecho, podendo ser abaixo ou acima das pistas principais. Algumas vias já existem e devem ser usadas pela concessionária para a implantação das marginais, como a que começa na Vila Santa Luzia, passa pelo Jardim Araruna e pelo Jardim Pagani, terminando no trevo com a Bauru-Iacanga.
Atualmente, ela é usada informalmente como marginal, mas com obras de expansão e melhorias pode tornar-se efetivamente uma marginal, absorvendo o fluxo local.
Outro trecho que vive a mesma situação vai do trevo da avenida Getúlio Vargas até as proximidades da Nações Unidas, também no sentido Capital-Interior.
As marginais não serão contínuas, mas sim seccionada pelas principais avenidas da cidade que cortam a Rondon, como a Nações Unidas e Nuno de Assis.
As obras exigirão ainda grande volume de desapropriações, que também serão custeadas pela concessionário, segundo o prefeito Rodrigo Agostinho.
‘Não tenho compromisso com prédio’
Em Jaú, o governador Geraldo Alckmin defendeu o plano de reestruturação da rede estadual de ensino e, sobre a possibilidade de fechamento de unidades escolares, inclusive na região de Bauru, ponderou não ter compromisso com prédio.
“Escola é uma coisa. Não vamos mexer nos serviços oferecidos. Outra coisa é prédio. Temos 5.100 deles. Se algum não for necessário, vamos doar para os municípios, que poderão fazer creches e escolas técnicas, por exemplo”, pontuou.
Alckmin garantiu que o objetivo das mudanças será melhorar a qualidade do ensino, separando as escolas pelos ciclos: fundamental 1, fundamental 2 e médio.
“Está provado que é melhor. Além disso, nossa rede é preparada para 6 milhões de alunos e hoje temos 4 milhões. Essa redução se deu em 17 anos por conta da municipalização de boa parte do ciclo um do ensino fundamental e das mudanças demográficas. As mamães, atualmente, dão à luz menos crianças e mais tarde. Tudo isso nos permite essa reorganização”, ponderou.
O governador disse ainda que as manifestações contrárias não devem reverter a reestruturação, cujos detalhes serão anunciados no dia 14 de novembro. “Toda mudança causa reação. Se a gente não fizer por causa disso, nada mudaria nunca”.
Governador entrega obras das marginais do Contorno de Jaú
Intervenção objetiva evitar tráfego local nas pistas principais da via, com foco na segurança dos 27 mil usuários dia do trecho, de acordo com concessionária
| João Rosan |
| O governador Geraldo Alckmin (PSDB) e o secretário dos Transportes, Duarte Nogueira, em Jaú |
Ao lado do deputado estadual Pedro Tobias (PSDB), do secretário estadual de Transportes e Logística, Duarte Nogueira, e do prefeito Rafael Agostini (PSB), o governador Geraldo Alckmin (PSDB) entregou, nessa quinta-feira (8), as obras de ampliação e modernização das vias marginais do contorno viário de Jaú. O tucano destacou que as intervenções garantirão mais segurança aos usuários.
Foram implantados novos trechos de marginais, totalizando 1 quilômetro de pistas nova e 600 metros de alças de acesso. Outros 13 quilômetros de pistas foram recuperados. As melhorias foram executados entre os quilômetros 117+400 metros e 185+500 metros da rodovia Antônio Prado Galvão de Barros (SP-225), viabilizadas pelo investimento de R$ 36,7 milhões, custeados pela concessionária Centrovias.
Durante a solenidade de inauguração, Alckmin pontuou que, desde a criação do Programa de Segurança Viária, por iniciativa do governo paulista, o número de vítimas fatais em acidentes nas rodovias caiu 21% entre janeiro e julho, na comparação com o mesmo período de 2014.
O governador destacou que, no contorno viário de Bauru, os resultados são ainda melhores. No primeiro semestre, não houve registro de acidentes com mortes no trecho. Já no mesmo intervalo de tempo do ano passado, antes da reconfiguração dos acessos, houve seis óbitos.
“Essa é a nossa prioridade: garantir a vida. Também foi registrada redução de 48% no número de acidentes e 32% na quantidade de vítimas feridas. A maior parte das ocorrências acontece perto das cidades. Precisamos trabalhar em parceria com os prefeitos”, ressaltou Geraldo.
O secretário de Transportes, Duarte Nogueira, explicou que as marginais modernizadas ajudarão a segregar o tráfego local dos veículos que precisam transitar pelas pistas principais do rodovia.
Já o deputado Pedro Tobias lembrou todo o trabalho de articulação política necessário para viabilizar a obra, antiga reivindicação da população jauense e de usuários da via de toda a região.
As marginais do contorno são municipais e o projeto se concretizou por meio do Programa de Concessões Rodoviárias do Governo do Estado de São Paulo após celebração de convênio entre a Centrovias e a Prefeitura de Jaú, que volta a controlar a operação das vias.
As obras começaram em setembro de 2014, foram fiscalizadas pela Artesp e geraram 350 postos de trabalho. O serviço foi executado pela empresa Jaupavi.
“CIDADE GRANDE”
Rafael Agostini afirmou que, como foram idealizadas para prevenir acidentes, as intervenções no contorno de Jaú devem ser consideradas também como obras de saúde pública. “Elas aumentam a qualidade de vida na população”.
O prefeito disse ainda que os investimentos em infraestrutura impulsionam o desenvolvimento local e regional, já que mais de 27 mil veículos trafegam diariamente pelo trecho.
Durante seu discursos, ele observou ainda que o projeto promoveu intervenções para incentivar o trânsito urbano pelas marginas e não pelo contorno viário. “Precisamos mudar alguns hábitos para que o resultado pudesse ser atingindo”.
Agostini rebateu ainda algumas críticas acerca do fechamento de alguns antigos e pontuais acessos. “Temos de tratar a cidade como cidade grande”.
| João Rosan |
| Contorno ganhou novos trechos de vias marginais e alças de acesso |
SP-304
Durante a solenidade, Geraldo Alckmin também descerrou a placa das obras de recape, pavimentação do acostamento e outras intervenções de segurança, incluindo obras de arte, na rodovia Leônidas Pacheco Ferreira (SP-304). Com investimentos de R$ 117 milhões, as melhorias atingiram trecho de 49,9 quilômetros.
Até o final do ano, o governador deve voltar a Jaú para inaugurar o Poupatempo da cidade. A entrega do novo prédio do Fórum local também é esperada.