O trânsito de Bauru registrou mais duas mortes, contabilizando quatro vítimas fatais só neste ano. Em 2015 inteiro, foram 21. Uma das vítimas é Evandro Fernandes Guimarães, 41 anos. Ele sofreu acidente de motocicleta na última sexta. Já o segurança João Marins, 65 anos, era passageiro de carro que bateu na traseira de um caminhão estacionado, no dia 27 de fevereiro. Ambos estavam internados no Hospital de Base (HB) e morreram no último domingo (20).
O acidente mais recente ocorreu na sexta-feira. Contudo, nem a Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb) e nem a PM têm detalhes da circunstâncias de como o fato ocorreu. Somente o óbito foi confirmado à Polícia Civil.
Na madrugada do dia 27 de fevereiro, o segurança João Marins, passageiro de um Ford/Verona, placas de Bauru, se envolveu em acidente na Vila Santa Luzia. Segundo registro policial, o condutor do carro, de 51 anos, seguia pela avenida Rosa Malandrino Mondelli, sentido Centro-bairro, quando, na quadra 8, bateu contra a traseira de um caminhão estacionado.
Os dois foram encaminhados ao Pronto-Socorro Central (PSC) por equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). Devido à gravidade dos ferimentos, Marins precisou ser transferido para o Hospital de Base, mas não resistiu. Ele morreu às 5h30 deste domingo.
Mudança de perfil
Gerente de trânsito da Emdurb, Nelson Augusto Neto explica que as mortes no trânsito envolvendo motocicletas costumam liderar a estatística, porém, das quatro vítimas fatais em 2016, somente uma delas (Evandro) se enquadra nesta perspectiva.
Das outras três, uma foi atropelamento e duas estavam no interior de automóveis – João Marins e um menino de 4 anos, passageiro de um carro que colidiu contra coletivo circular no Parque Jaraguá, no dia 8 de janeiro. No ano passado inteiro, entretanto, houve apenas uma morte no trânsito de Bauru em que a vítima estava em carro. O mesmo ocorreu em 2014.
A mudança de perfil dos acidentes com vítimas fatais acende um alerta na Emdurb. “É algo que não estava previsto, com base nos números de anos anteriores. Sendo assim, teremos de analisar acidente por acidente para tentar entender o que os motivaram, e promover ações para inibi-los”, pontua Nelson, que, previamente, atribui as causas ao excesso de velocidade.