Na madrugada desta segunda-feira (18), a antiga ponte ferroviária de concreto Ayrosa Galvão, localizada sobre o Rio Tietê, em Pederneiras (26 quilômetros de Bauru), foi substituída por estrutura metálica, com vão mais largo, o que irá aumentar a capacidade de navegação no trecho. No início da noite, o tráfego de trens no local foi liberado.
Conforme divulgado pelo JC na quinta-feira passada (14), falha na implosão da ponte de concreto fez com que a estrutura fosse destruída apenas parcialmente. Após estudos, técnicos da Secretaria Estadual de Logística e Transportes recorreram a uma técnica de “corte” do concreto restante.
Ontem de madrugada, o serviço foi concluído. “Os trabalhos envolveram a retirada da ponte de concreto em sua totalidade, a instalação e o alinhamento da nova ponte metálica”, explicou a assessoria de imprensa da pasta. Com a obra, o vão de navegação aumentou de 30 para 100 metros.
A partir de agora, composições de até quatro barcaças poderão trafegar pelo trecho da hidrovia, sem que seja necessário o desmembramento das chatas (embarcações).
Durante todo o dia, equipes fizeram testes técnicos e de segurança no trecho. Por volta das 19h, o tráfego ferroviário foi liberado.
De acordo com a Secretaria de Logística e Transportes, a obra, orçada em R$ 52 milhões, diminuirá significativamente o tempo de viagem na passagem pela ponte. Ela teve início em abril de 2013 e deve ser concluída até o próximo dia 30 de setembro.