| Malavolta Jr. |
| No mesmo mês de 2016, eram 267.802 veículos, ou seja, 6.053 unidades a menos |
Aos poucos, o cenário de penumbra e incertezas começa a dar espaço a um clima de confiança na recuperação da economia. Pelo menos, é o que demonstram os números do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), que revelaram aumento da frota em Bauru em mais de 6 mil veículos em um ano.
Por dia, foram mais de 16 novos automóveis adquiridos e emplacados, que passaram a trafegar pelas ruas de Bauru, gerando, porém, sobrecarga em um sistema viário já bastante saturado em algumas regiões. Segundo os dados mais recentes do Denatran, até novembro de 2017, a frota de Bauru somava 273.855 veículos, incluindo carros, motos e caminhões, entre outros.
No mesmo mês de 2016, eram 267.802 veículos, ou 6.053 unidades a menos. O aumento foi de 2,2% no período, levemente superior aos 1,9% registrados em novembro de 2016 e próximo ao índice estadual em novembro de 2017, de 2,9%.
| João Rosan/JC Imagens |
| "Com isso, nosso sistema viário vai ficando cada vez mais travado", Archimedes Raia Junior |
Especialista em trânsito e transportes e diretor de mobilidade da Associação dos Engenheiros, Arquitetos e Agrônomos (Assenag), Archimedes Raia Junior considera o aspecto positivo de retomada, ainda que lenta, do nível de consumo de bens de valores mais elevados, como é o caso dos veículos. Mas pondera o contexto negativo da lógica das políticas públicas que privilegia o transporte individual e contribui para que as pessoas continuem precisando - ou desejando - comprar carros e motos.
"Com isso, nosso sistema viário vai ficando cada vez mais travado, com congestionamentos e lentidão", frisa, citando como resultado das estratégias típicas de países subdesenvolvidos, também, o volume excessivo de motocicletas em circulação. "Elas aparecem como uma solução de transporte barato e rápido para a população, mas continuam extremamente inseguras. No Brasil, há uma tendência de diminuição, mas as motos ainda são muitas, cerca de 25% da frota total, índice próximo ao de países asiáticos mais pobres, como Vietnã e Tailândia", observa.
MEDIDAS
Ao passo que em as condições de tráfego vão se agravando, tornam-se cada vez mais limitadas as medidas para desafogar os gargalos de uma cidade como Bauru, que não cresceu de maneira planejada. "Não temos como desapropriar imóveis para alargar ruas, então, nossa principal estratégia é conscientizar a população para o uso do transporte coletivo", frisa o diretor de trânsito da Emdurb, Augusto Francisco Cação.
Para tanto, ele defende, as empresas concessionárias do serviço têm investido na melhoria do sistema, inclusive com a aquisição, anunciada ontem, de 35 novos ônibus para substituição da frota antiga de circulares. O diretor alega, ainda, que a Emdurb realiza estudos constantes para avaliar a possibilidade de alterações viárias que possam garantir maior fluidez ao trânsito.
"Tudo é analisado por uma equipe de engenheiros. Dependendo do volume de tráfego e das condições do local, é possível retirar o estacionamento de um dos lados da via, implantar semáforos ou mão única de direção. Mas não é sempre que isso é possível. Então, o investimento na melhoria do transporte coletivo continua sendo a solução mais viável no longo prazo", completa.
Renovação: 35 circulares entram em operação
| Divulgação |
| Novos circulares que entrarão em operação |
As duas empresas concessionárias do transporte coletivo urbano de Bauru adquiriram 35 ônibus novos, que substituirão veículos fabricados em 2007 e 2008, dentro do programa de renovação periódica da frota. Ao todo, foram investidos R$ 12 milhões.
São 20 carros da empresa Grande Bauru e 15 da Cidade Sem Limites, que estão passando por processo de emplacamento. Três já começam a operar hoje, atendendo as linhas "Unesp/CTI - Ouro Verde", "José Regino - Duque/Cerejeiras" e "Dutra/Marilu/Santa Cândida - Bauru Shopping".
Hoje, a frota do transporte coletivo é composta por 238 ônibus. Todos os novos ônibus estarão equipados com plataformas elevatórias de cadeiras de rodas, mantendo em 100% o índice de acessibilidade da frota para cadeirantes. Os carros apresentam ainda nicho interno para fixação de cadeira de rodas, com opção de assento dobrável e também banco para obesos e assentos preferenciais para idosos, gestantes e pessoas com limitações físicas, conforme previsto pelas normas que regulamentam o setor.