Em um passado não muito distante, carro de luxo vinha, obrigatoriamente, com bancos de couro. Enquanto isso, o tecido ficava reservado aos chamados "populares". Mas as coisas estão mudando. A evolução dos tecidos e uma maior consciência ecológica vêm favorecendo o desenvolvimento de revestimentos internos de tecido. E isso inclui veículos de luxo.
É o caso, por exemplo, do recém-lançado Porsche Cayenne Coupé. O SUV alemão, que tem tabela a partir de R$ 459 mil, pode vir com bancos de tecido, no padrão denominado Pepita, vendido como opcional.
Uma das provas de que o jogo está virando é que os bancos de couro são de série e os de tecido, opcionais (e caros). Caso o cliente acrescente pacote Sport Leve, que custa cerca de R$ 76 mil, leva itens como teto de fibra de carbono, rodas especiais e escapamento esportivo, além de assentos com a parte central revestida de tecido.
O Cayenne Coupé não é exceção. De acordo com o gerente de produto da marca alemã, Leandro Rodrigues, até mesmo o novíssimo esportivo elétrico Taycan tem uma opção "livre de couro". Nesse caso, nem mesmo o volante e a alavanca de câmbio receberam cobertura de pele - algo comum até em veículos mais baratos.
Rodrigues diz que mesmo o 911 tem opção com assentos de tecido. Ele acrescenta que a Porsche está utilizando materiais alternativos ao couro, caso dos revestimentos denominados Sport Tex e Dinamica. Os dois são sintéticos, sendo que o segundo é uma espécie de opção ao Alcantara, material feito a partir de microfibras de poliéster.
O híbrido Volkswagen Golf GTE, que acaba de ser lançado no Brasil por R$ 199.990, vem da Alemanha exclusivamente com interior revestido de tecido preto e azul. O hatch segue uma tradição dos esportivos das linhas Golf e Polo (GTI), marcadas pelos acabamentos de tecido com padronagem jovial.
Ainda entre os esportivos, o Civic Si tem bancos de tecido que privilegiam o bom apoio ao corpo em curvas. O canadense da Honda sai por R$ 164.900.