Estou a imaginar que a troca que o município fez com a concessionária da Rodovia Rondon não foi tão boa assim. A concessionária iria passar as pistas marginais no mesmo nível das pistas da Rodovia Rondon. Para isso teria que movimentar milhares de metros cúbicos de terra de ambos os lados da rodovia, e as pistas marginais passariam por debaixo de um viaduto novo que seria construído na Av. Duque de Caxias.
Aí já se vão milhares de metros cúbicos e transporte de terra, serviços de destruir e remover um viaduto velho e mais a construção de um viaduto novo na Av. Duque de Caxias.
Tudo isso foi trocado por um viaduto a ser construído sobre a Rondon na Av. Cruzeiro do Sul. Tal viaduto tem uma extensão absurda, pista simples, estreita, pois terá que passar por cima da atual cota da rodovia.
Lembrando que para se ter a passagem da Rodovia Rondon, antes em nível com a Av. Duque de Caxias, foi necessário afundar a rodovia e construir o viaduto da Duque para que ela, a rodovia, passasse por baixo da avenida. Isso formou um aclive, na rodovia, do viaduto da Av. Duque de Caxias até a Av. Cruzeiro do Sul. Se a atual obra observasse e continuasse com o mesmo raciocínio, utilizado na passagem da pista sob a Av. Duque de Caxias, retirando terra da pista até o cruzamento com a Av. Cruzeiro do Sul, teríamos um viaduto mais curto, mais ou menos igual ao da Av. Duque de Caxias, bem mais estético e compatível com a área.
Esse procedimento deixaria a área mais valorizada, pois não se teria vários terrenos embaixo do novo viaduto. Ficaria muito mais estético e a rodovia ficaria muito mais segura, pois diminuiria o declive da rodovia até o viaduto da Av. Rodrigues Alves, que digamos de passagem é horrível, parecendo uma abobada invertida acumulando muita água, nos seus extremos, em dias de chuva pesada.
Acredito que estamos deixando para os nossos filhos um projeto ruim, pois voltamos a colocar passagem de nível na Av. Duque de Caxias. Quem vai conseguir transpor a Duque de Caxias de manhã ou a tarde pelas marginais? Será difícil. Colocar sinal de trânsito será incompatível com o volume de carros já que terão que ser dois, um em cada extremo do viaduto, deixando pouco espaço para parada dos veículos entre ambos.
Acredito que a Concessionária terá muitas vantagens nessa troca mal avaliada por nós. E nós teremos um futuro transito insuportável na região. Ainda temos tempo de agir, alterar e deixar para o futuro uma cidade com um trânsito mais tranquilo e seguro aos filhos dessa querida Bauru. Chega de economia em projetos para a nossa região. Temos que ser exigentes com a qualidade e com o futuro.