Após a liberação do trânsito nos dois sentidos das marginais da rodovia Marechal Rondon (SP-300), entre as avenidas Getúlio Vargas e Nações Unidas, em Bauru, no final de março último, a ViaRondon, concessionária responsável pela obra, estima que a intervenção desafogou o fluxo de veículos na pista principal em até 20%. A empresa espera que o percentual chegue a 40% assim que o trecho da Nações até a Nuno de Assis, um dos mais movimentados da rodovia dentro do perímetro urbano, estiver pronto.
Diretor-presidente da ViaRondon, Fabio Abritta explica que cerca de 40 mil veículos passam por esse último trecho diariamente, sendo 20 mil em cada sentido. "Nós esperamos uma redução de até 40% no fluxo dos usuários, principalmente nos horários de pico. Isso porque boa parte deles vive em Bauru e utiliza pequenos pedaços da rodovia para se deslocar de casa para o trabalho. Com as marginais, os motoristas deverão evitar a pista principal, que ficará livre para o trânsito de longa distância e para os veículos pesados", comenta.
Ainda segundo Abritta, esses usuários estão voltados para o tráfego urbano e, muitas vezes, não percebem que utilizam uma rodovia, onde se deparam com quem faz viagens de longa distância, além de veículos pesados. "A falta de sintonia pode provocar acidentes e as marginais também deverão atuar no sentido de prevenir esse tipo de intercorrência", acrescenta.
Comandante do 1.º Pelotão da Polícia Rodoviária de Bauru, o 1.º tenente Gerson Rodrigues Redicopa Júnior também acredita que o fluxo da pista principal tenha diminuído, mas não fala em números. "Quem percebeu a melhora do trânsito com as marginais, geralmente, não vive em Bauru, porque os moradores da cidade deixaram de usar a pista principal", complementa. Segundo o oficial, o maior benefício das obras é a separação do trânsito de longa distância com o da cidade. "A rodovia apresenta uma velocidade diferente e outros tipos de veículos, exigindo um pouco mais de atenção por parte dos motoristas", frisa.
IMBRÓGLIO
As obras das marginais da Rondon tiveram início no Trevo da Eny em 2015, mas ficaram paradas por três anos. Após a retomada, em 2018, a concessionária seguiu até o Trevo da Nações Unidas. Agora, as obras acontecem no sentido Interior-Capital do trecho entre a Nações e Duque de Caxias, que compreende os quilômetros 339, 340 e 341. A entrega está prevista para novembro próximo.
A concessionária também trabalha na construção de um viaduto para ligar os dois lados da Cruzeiro do Sul sobre a Rondon. Por ora, as atividades estão concentradas no sentido Interior-Capital e as obras deverão terminar em agosto de 2022.
Apesar de reconhecer que a pandemia tenha prejudicado o andamento das obras, Abritta garante que a ViaRondon mantém o ritmo planejado junto à Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
O próximo passo será o trecho que contempla as avenidas Nações Unidas e Rodrigues Alves, cuja conclusão deverá ocorrer em abril de 2022. Outro lote contempla a Rodrigues Alves e Nuno de Assis. A conclusão deverá ocorrer em setembro de 2023. Por fim, o último trecho, da Nuno até a Bauru-Marília, está previsto para abril de 2024.