Com o intuito de facilitar o escoamento de grãos da região de Bauru para o Porto de Santos, tanto através da hidrovia Tietê-Paraná quanto por meio da ferrovia, duas vicinais de Pederneiras (26 quilômetros de Bauru), que abriga um Porto Intermodal, passarão por modernização. Na manhã de quarta-feira (18), o secretário estadual de Logística e Transportes, João Octaviano Machado Neto, esteve na cidade, onde falou sobre as obras, cujo início está previsto para o mês que vem. Para tanto, o governo estadual deverá investir R$ 18 milhões.
As vicinais contempladas com esse aporte são a Antônio Florêncio Pereira, que dá acesso ao Distrito de Santelmo, bem como a João dos Santos, do trevo do Recanto Paturis até o Distrito de Vangloria. As obras deverão durar cerca de seis meses.
De acordo com o secretário, a hidrovia é fundamental para o escoamento da produção agrícola. "Nós obtivemos esse e muitos outros investimentos graças a uma ação do vice-governador Rodrigo Garcia, que cuida da parte orçamentária do Estado", reconhece, acrescentando que, recentemente, o governador João Doria assinou o Plano Diretor da Hidrovia, desenvolvido pela Secretaria Estadual de Logística e Transportes, através do Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo.
O projeto, segundo Machado, visa perpetuar o estudo da capacidade da hidrovia, ampliando a visão desse modal. "O plano compreende duas grandes áreas: carga e turismo. No que compete à minha secretaria, estão previstas intervenções como o alargamento dos vãos das pontes, a proteção dos pilares, o estudo da profundidade dos rios e as obras do derrocamento do pedral de Nova Avanhandava", comenta.
As ações propõem o incentivo ao uso da hidrovia, que também tem um papel importante no escoamento da celulose produzida pela Bracell, sediada em Lençóis Paulista, tornando o Porto de Pederneiras um ponto central para o desenvolvimento de toda a região.
Prefeita de Pederneiras, Ivana Bertolini Camarinha acrescenta que a hidrovia é a principal fonte de recursos do município. "Nós contamos com os quatro modais, mas o hidroviário permite o escoamento de grãos e o incentivo ao turismo", observa. Além disso, Ivana afirma que a recuperação das vicinais não ajudará apenas o agronegócio, mas o transporte de estudantes e pacientes dos distritos vizinhos à cidade.
ESTIAGEM
Conforme o JC noticiou recentemente, a estiagem ameaça o escoamento de grãos pela hidrovia Tietê-Paraná, outro motivo que levou o secretário João Octaviano Machado Neto a Pederneiras. "Nós enfrentamos a crise hídrica, mas a hidrovia não parou nem deverá paralisar, principalmente por conta das ações desenvolvidas pelo governo estadual", garante.
Ainda de acordo com Machado, o principal gargalo da hidrovia é o pedral de Nova Avanhandava, no Rio Tietê, onde o Estado deu início às ondas de vazão em junho último. "Os reservatórios precisam manter certo nível para gerar energia, reduzindo a vazão para o rio e dificultando a passagem das embarcações. As ondas de vazão liberam o volume de água necessário para que haja o transporte em alguns períodos do dia", explica, reforçando a necessidade de o País ampliar a sua matriz energética, que, hoje, depende das hidrovias.
O deputado estadual Vinícius Camarinha (PSB) também esteve em Pederneiras. "Hoje, 85% da produção agrícola do Estado passa pela rodovia, o que não é bom para as próprias estradas e para o meio ambiente. Tanto a hidrovia quanto a ferrovia representam uma alternativa viável e, por isso, são vistas com carinho pelo governador", finaliza o parlamentar, líder do governo na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp).